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家族式前脸流行 皮卡和SUV傻傻分不清楚

2017年05月27日 来源:中国皮卡网 作者:admin 浏览量:
当今汽车厂商越来越注重车型“家族化”设计,“家族化”最美好的境界是每款车保留了整个家族的设计但又不失自己的个性,从外观上让人们能够一眼认出是哪款车型。令人印象深刻的家族化汽车符号有:宝马汽车的“双肾”前进气格栅、奔驰“虎头”型进气格栅、大众的横线前格栅、别克直瀑式进气格栅等。

近些年来,国内皮卡企业对新款车型均进行了大幅度改款升级,除了比较明显的外观变得越来越好看外,国产皮卡也越来越强化“家族特征”这一概念。

江铃汽车 新域虎 VS 全新驭胜S350

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新域虎

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全新驭胜S350

全新的域虎皮卡在年初于国家工信部曝光。新车外观大幅改款,前脸部位采用了与江铃全新驭胜S350同款的宽厚的波浪式进气格栅,同时两款车均应用鹰眼式前大灯。从中不难得出结论:身为皮卡车的域虎越来越向SUV设计靠拢,而两者的高相似度同样增强了江铃汽车家族化特征。

郑州日产纳瓦拉 VS 日产途乐

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纳瓦拉

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途乐

不久前刚上市的郑州日产纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”前脸设计,力量感、运动感、档次感兼备,完全是SUV的设计思路。纳瓦拉与进口日产途乐SUV的前半部分如出一辙。

江西五十铃 D-MAX VS MU-X

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D-MAX

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MU-X

外观与海外版保持一致,现售款D-MAX前脸采用了双幅横向镀铬格栅,同时后期上市的江西五十铃MU-X也采用了同样的格栅。除了细节上有细微的变化,从前脸看上去很难一眼分辨出是皮卡还是SUV。

卡威K150 VS 卡威W1

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卡威K150

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卡威W1

卡威K150与卡威W1两款车型均采用厚实粗犷的前脸设计,同时兼备厚重感和力量感。

猎豹CT7 VS 猎豹CS10

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猎豹CT7

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猎豹CS10

继猎豹CT5皮卡之后,猎豹汽车于2016年推出全新皮卡车型猎豹CT7,该车弃用猎豹CT5多幅宽厚的前进气格栅,并采用横向细长型的前脸设计。前包围、前保险杠以及前大灯融为一体的视觉效果颇具猎豹CS10的风格,凸显家族化设计。

福田汽车 拓陆者 VS 萨瓦纳

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拓陆者

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萨瓦纳

与现在大多数皮卡粗犷、厚实的前脸造型不同,福田拓陆者采用了鹰翼式的造型。此外,福田汽车旗下的SUV萨瓦纳与拓陆者前脸造型相似,给人的视觉效果均为紧凑感设计。

长城汽车 风骏6 VS 哈弗H6

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风骏6

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哈弗H6

2017款风骏6较老款车型在前脸部位进行了调整,其采用家族式格栅,调整过后其更接近于哈弗H6的前脸造型,时尚感十足。

以上几款有代表性的皮卡足以说明我国皮卡设计的发展趋势,家族式前脸的搭配使这些车型越来越乘用车化,越来越“有地位”。回顾几年前国内的老款皮卡车型,外观同质化严重,造型生硬,没有个性,美观度也不高,甚至可以用“没人管的孩子”来形容。而现代化的新皮卡车前脸部分均延续了整个汽车企业优秀的“家族基因”,尤其是与同品牌的SUV相差无几。皮卡家族式的设计也说明了企业越来越重视皮卡车的制造,说明皮卡车在我国的地位越来越高,可以与同级别的SUV车型并肩同起同坐。

另一方面,这也说明我国消费者有这方面的需求。近几年我国逐渐形成了较为成熟的皮卡文化,随着皮卡解禁工作的陆续进行,皮卡车开始走进千家万户,开始同时“兼任”货车、乘用车和越野车的身份。为了满足用户的需求,这就促使国内皮卡车型必须要向着乘用车的方向大力改进。

家族式的设计提升了皮卡的品牌形象,更具备辨识度和知名度。国产皮卡采用家族式前脸或许是一种不可阻挡的趋势。

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