家族式前脸流行 皮卡和SUV傻傻分不清楚
近些年来，国内皮卡企业对新款车型均进行了大幅度改款升级，除了比较明显的外观变得越来越好看外，国产皮卡也越来越强化“家族特征”这一概念。
江铃汽车 新域虎 VS 全新驭胜S350
新域虎
全新驭胜S350
全新的域虎皮卡在年初于国家工信部曝光。新车外观大幅改款，前脸部位采用了与江铃全新驭胜S350同款的宽厚的波浪式进气格栅，同时两款车均应用鹰眼式前大灯。从中不难得出结论：身为皮卡车的域虎越来越向SUV设计靠拢，而两者的高相似度同样增强了江铃汽车家族化特征。
郑州日产纳瓦拉 VS 日产途乐
纳瓦拉
途乐
不久前刚上市的郑州日产纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”前脸设计，力量感、运动感、档次感兼备，完全是SUV的设计思路。纳瓦拉与进口日产途乐SUV的前半部分如出一辙。
江西五十铃 D-MAX VS MU-X
D-MAX
MU-X
外观与海外版保持一致，现售款D-MAX前脸采用了双幅横向镀铬格栅，同时后期上市的江西五十铃MU-X也采用了同样的格栅。除了细节上有细微的变化，从前脸看上去很难一眼分辨出是皮卡还是SUV。
卡威K150 VS 卡威W1
卡威K150
卡威W1
卡威K150与卡威W1两款车型均采用厚实粗犷的前脸设计，同时兼备厚重感和力量感。
猎豹CT7 VS 猎豹CS10
猎豹CT7
猎豹CS10
继猎豹CT5皮卡之后，猎豹汽车于2016年推出全新皮卡车型猎豹CT7，该车弃用猎豹CT5多幅宽厚的前进气格栅，并采用横向细长型的前脸设计。前包围、前保险杠以及前大灯融为一体的视觉效果颇具猎豹CS10的风格，凸显家族化设计。
福田汽车 拓陆者 VS 萨瓦纳
拓陆者
萨瓦纳
与现在大多数皮卡粗犷、厚实的前脸造型不同，福田拓陆者采用了鹰翼式的造型。此外，福田汽车旗下的SUV萨瓦纳与拓陆者前脸造型相似，给人的视觉效果均为紧凑感设计。
长城汽车 风骏6 VS 哈弗H6
风骏6
哈弗H6
2017款风骏6较老款车型在前脸部位进行了调整，其采用家族式格栅，调整过后其更接近于哈弗H6的前脸造型，时尚感十足。
以上几款有代表性的皮卡足以说明我国皮卡设计的发展趋势，家族式前脸的搭配使这些车型越来越乘用车化，越来越“有地位”。回顾几年前国内的老款皮卡车型，外观同质化严重，造型生硬，没有个性，美观度也不高，甚至可以用“没人管的孩子”来形容。而现代化的新皮卡车前脸部分均延续了整个汽车企业优秀的“家族基因”，尤其是与同品牌的SUV相差无几。皮卡家族式的设计也说明了企业越来越重视皮卡车的制造，说明皮卡车在我国的地位越来越高，可以与同级别的SUV车型并肩同起同坐。
另一方面，这也说明我国消费者有这方面的需求。近几年我国逐渐形成了较为成熟的皮卡文化，随着皮卡解禁工作的陆续进行，皮卡车开始走进千家万户，开始同时“兼任”货车、乘用车和越野车的身份。为了满足用户的需求，这就促使国内皮卡车型必须要向着乘用车的方向大力改进。
家族式的设计提升了皮卡的品牌形象，更具备辨识度和知名度。国产皮卡采用家族式前脸或许是一种不可阻挡的趋势。
