说到更能满足自卸用户需求的车,我就服福田瑞沃ES5

2017年12月14日 来源:福田瑞沃 作者:admin
随着我国城市建设的高速发展,工程车也随之进入了新的机遇期,广大自卸车用户在面对“退黄换绿”等一系列政策时,迫切需要新一代自卸产品来降本增效。

在众多自卸品牌中,福田瑞沃ES5自卸车以其拉得多、效率高、质量好、用着省被用户交口称赞。

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福田瑞沃ES5自卸车

拉得多

福田瑞沃ES5自卸车在满足整车结构强度、刚度、振动噪声、被动安全性和耐久性条件下,进行轻量化设计。经过CAE分析及结构优化,完成车架总成各种工况下模拟计算分析,对总成各个零部件逐一分析受力,保证承载力和可靠性前提下,优化设计,通过模拟实现车架总成降重;货箱板芯采用610L高强度钢板,在保证最大强度、可靠性的前提下,较同类产品普通钢板货箱轻0.3-0.5T。

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对后板簧座进行优化,在确保零部件使用功能和可靠性前提下实现单件降重3.34kg,进一步降低整车自重。

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效率高

福田瑞沃ES5自卸车搭载的YC6J180-52玉柴发动机,四气门+共轨+集成喷嘴SCR路线,最大扭矩达700N.m;10JS90A法士特大扭矩变速箱,速比分配合理;13T铸造断气刹后桥,大斯太尔主减, φ400X200制动器,最大输出扭矩40000。

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基于Cruise软件动力性仿真计算,福田瑞沃ES5自卸车载货25T最大爬坡度为23%,动力强劲,完美应对各类复杂工况,全面提升工作效率。

质量好

对于自卸车至关重要的举升系统,福田瑞沃ES5自卸车采用了中顶式举升系统,采用连杆组合式的货箱举升机构,横向刚度好,举升平顺,油缸活塞的工作行程小,举升时间短,工作效率高,使用寿命高。

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福田瑞沃ES5新一代结构车身,采用高强度冲压板材,车门整体冲压成型,进口ABB机器人焊接,程序化控制操作,保证驾驶室本体焊接可靠和制造精度;吸能、可伸缩的转向柱吸能系统,碰撞安全性大大提高。

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用着省

福田瑞沃ES5自卸车车身利用空气动力学原理,对车身线条进行优化设计,风阻系数更小,更节油。高效节油发动系统,采用硅油离合器风扇,根据水温调节风扇转速;BOSCH共轨喷射更精确,喷油压力达到1600bar,大幅减少油耗;带卸荷功能的空压机、自动张紧带皮带轮、柔性护风圈高效冷却模块、低阻力进、排气系统,实现整车高效省油。

福田瑞沃ES5自卸车以其“拉得多、效率高、质量好、用着省”的优秀品质,在用户群中形成良好口碑,将成为用户降低运营成本、增加效益的新选择。

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