新年新担当!联合卡车U550迎战高效物流市场

2018年01月16日 来源:环球卡车网 作者:admin

2010年,联合卡车首台U460正式下线,如今已经度过了八年的岁月。在高效物流的进一步驱使之下,大马力逐渐成为了一种趋势,联合卡车这个年轻的品牌也迎着风。2017年,联合卡车U550系列牵引车正式投入市场,专门针对高效物流市场。

联合U550牵引车 延续原有外观

在2017年12月份的联合卡车八周年全国庆典现场,展示了一款6X4驱动形式的联合卡车,在外观上依然是沿用原有的设计风格,前面罩采用同色设计,视觉效果更好。

一开始听到550马力的时候,很多人印象里就是一个钢铁巨兽。然而,在联合卡车上并非如此。在大马力称霸的当下,如何实现整车的轻量化、智能化才是提升竞争力的主要优势,显然在这一方面,联合卡车没少下功夫。

驾驶室舒适 空间宽敞

在当下,驾驶室整体的舒适性将直接影响到用户的驾乘体验。联合卡车驾驶室通过采用四点悬浮减震、气囊座椅等人性化设计,为驾驶员提供实用、宽敞、舒适的驾乘空间。为适应不同的运输环境,联合卡车还为用户提供多媒体液晶显示屏、独立暖风以及独立空调等多元化的选装服务。

联合卡车驾驶室地板并不是纯平设计,中部高度落差在20、30厘米左右。即便如此,1.75米的身高直接站立在中部也不会有太多的压抑感。相比部分卡车来说,联合卡车在这一方面并没有落后。

除此之外,该车还可选装带超速档的12JSDX240TA变速箱。

联合卡车在卧铺上还非常贴心的给配了一个枕头,在卧铺顶部还有一个小的储物格,司机在休息时可把手机、证件之类的东西放在储物空间内,非常方便。

联合动力6K13 最大输出扭矩2500牛米

联合U550系列牵引车搭载的是一台型号为YC6K1355发动机,排量为13升。最大输出功率为404千瓦、550马力,最大输出扭矩为2500牛米。在技术方面,6K系列发动机采用了高效逆向冷却系统(Top-Dowm)、顶置单凸轮轴(SOHC)、集成式整体缸盖,以及世界上最先进的Jacobs压缩式缸内制动技术。其中高效逆向冷却系统可让冷却液从上至下流动,不仅让发动机的降温过程更加均匀和快速,其能耗也更低。

而且,在细节方面,我们发现这款发动机将粗壮的进气歧管直接取消了,进气管路直接布置在缸盖侧面。进气歧管的取消等于直接减少了多个气管垫子等零部件,减少了气管衬垫等部位的故障率,长期使用可靠性更高。

变速箱方面选用的是一台法士特12档手动变速箱,最高档速比为1。除此之外,这款发动机还可以匹配12JSDX240TA变速箱,最高档为超速挡。两款变速箱都是全斜齿变速箱,斜齿传动与直齿传动相比可承受的扭矩更大。

在关于轻量化的设计上,联合卡车的确没少下功夫,类似这样的轻量化构件在车架上其他地方也有运用。

随着物流环境的改变,在各种新政以及市场需求的驱使下,物流运输市场对车辆提出了更高的要求。各大厂家企业也是不断发力,陆续推出大马力公路运输车型。

单从配置上来说,这款联合卡车的U550的基础硬件已经拥有了正面迎战高端物流市场的实力,而从底盘细节来看,在实现整车轻量化上联合卡车也没少花功夫。用现代物流审美观来看,谁不喜欢“瘦”一点的车呢?

分享到

网友评论

汽车查询

扫描二维码手机浏览
我是详情页广告

热门资讯

扫一扫关注 官方微信 图文直播 购车平台 卡友互动 返回头部