【原创】没出过大毛病 解放轿运车装的就是心安
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位于北京南五环附近的宏康路段，常常停放许多空置的轿运车，车牌大多为“吉”，这些轿运车通常一停就是好几天。每当下班时间经过这些车辆旁边，总能听见这些停置的车辆却是发动着的，上前询问才知道，原来是司机师傅把车打着火取电做饭呢。
邱师傅，这位一脸不羁的东北汉子，以一口纯正的东北话诉说着自己的轿运生活，性格乐观的邱师傅脸上，仿佛看不到一点轿运生活的艰辛。
在该条路段停放轿运车的还有与邱师傅同行的几个老乡，他们或一个人开一辆轿运车，也有两个人共同开一辆的，像邱师傅就和自己兄长一同驾驶一辆解放牌半挂轿运车。他们将车停在此处是为了“等活”，此处距离丰台区花乡二手车市场不过几公里，会有货主找上门询问运价事宜。他们只跑新疆专线，一个来回，日夜兼程需要十多天。
在轿运车的驾驶室，司机邱师傅用电饭锅闷煮的米饭已经散发出香味，车旁的马路上，摆放着燃气炉、温水瓶、小椅子，塑料箱桌子上放置的一锅鱼肉已经烹饪完毕。邱师傅和几个老乡在马路边开起了小灶，大家围坐在一起，喝着啤酒吃着菜，啃着馒头嚼着葱，你一言我一语，乐乐呵呵，完全没把“风餐露宿”放在心上。
“我从事轿运生涯已经五六年了，关于轿运车的政策总是一改再改，目前我已经经历了四次改革，每改一次我们就损失几万块钱，能装的车辆是越来越少，加上运价不断下调，我们也挣得越来越少。”邱师傅的轿运车在政策改革以前最多可以装十几台轿车，如今为了运输安全，改装后只能装6台轿车。为了能多赚一点，不让空车回程，邱师傅给轿运车加装了栏杆，便于返程路上从新疆拉一车牛回京。
让邱师傅感到心安的是自己买了三年的解放悍威350马力的轿运车，如今行驶里程已经达到40多万公里，从没出过任何大毛病，通常每个月邱师傅会给车子做一次保养，如今邱师傅的车看起来仍然崭新如初。
作为吉林人，邱师傅和同行的老乡们都表示选车只认准解放，解放车辆不仅是当地最响亮的品牌，在全国也是广大卡友最信赖的牌子。邱师傅直言，如果再换车，他更中意解放JH6，不仅马力大油耗低，空间宽敞驾驶舒适，而且配置好，性价比高。
