【原创】“双证”取消火了皮卡 帅铃T8高性能实力脱颖竞品

原创 2019年01月09日 作者:周讯湄

“双证”取消 皮卡春天到了

自今年1月1日起,全国范围内均取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。此消息一出,车友们喜大普奔,北京地区甚至在2018年年底就出现了怒提皮卡,扎堆儿上牌的壮观景象。

无疑,“两证”的取消最受益的莫过于被归类为货车的皮卡,这意味着皮卡用户不用再为办证费钱费时,自用车车主也无需再找单位挂靠,“非法营运”问题将不复存在。而大拨用户喜提皮卡也说明了皮卡市场的热度,久经政策禁锢的皮卡,终于迎来了春天。

作为前面像轿车、后面带货箱的客货两用汽车,皮卡兼具了家用车和商用车的双重属性,相比于轿车它具有承载性和通过性的多功能优势,相比于轻卡和微卡它又更具安全性并且驾乘舒适,充分满足了“拉人不跌份、拉货不心疼”的市场需求。

在刚刚过去的2018年下半年,中国皮卡市场有近10款新车问世,其中尤其以帅铃T8皮卡带来的冲击力更强。如今随着“双证”的取消,皮卡可谓是全面解禁,皮卡使用限制得以消除,以帅铃T8为代表的中高端皮卡凭借更强大的性能和价格优势,在众多竞品中脱颖而出。

那么帅铃T8皮卡究竟有多出色?让我们在帅铃T8和竞品车型江铃域虎的实地测评中见分晓。

帅铃T8高性能脱颖竞品

江淮帅铃T8皮卡正式上市是在2018年8月的成都车展上,其售价区间为9.98万——13.08万元。据江淮皮卡四川总代理、成都神风汽车贸易有限公司渠道经理付米生介绍,帅铃T8在上市之前就已经接到数量可观的订单,从去年6月份开始,帅铃T8去年下半年在成都的销量就有数百台之多,客户以年轻一代为主体,以家用、载货用途者居多,以及部分“爱玩车”的卡友对帅铃T8皮卡尤其钟爱。

付米生

在付米生带领记者对帅铃T8的实地道路测评中,记者对帅铃T8威猛霸气的外观、强劲动力和高通过性、以及驾乘舒适性和智能化优势惊艳到了。此次对比测评的车型分别是2018款帅铃T8 2.0T四驱尊贵型和2018域虎2.4T经典版四驱豪华型两款同级别车型,售价分别为12.48万和11.98万,相差不到五千元。

在外观上,帅铃T8给人第一印象是高大威猛!属于美式硬派越野设计,前脸采用江淮帅铃家族最新设计语言,棱角分明,线条硬朗,突出的盾牌格栅粗犷霸气,两侧的车灯采用远近光一体的氙气科技大灯,车灯“眼睛”犀利明亮,面相凶猛;车辆轮眉造型宽大,提升了该车的硬派气场;侧面和尾部十分简洁,上下双车身线条笔直的贯穿车身,给人一种结实可靠的感觉;外廓尺寸为5615×1880×1830,轴距达3380mm。


而域虎在外形设计上线条相对圆润,前脸武士面具造型极具个性,一眼望去,让人觉得这并不是一款拉货用的皮卡货车,妥妥一台越野乘用车既视感,只是整体气场硬度比帅铃T8稍微显得若一些。车身尺寸为5765×1905×1835,轴距为3350。虽然车身尺寸参数相比帅铃T8更大,但因为造型风格不同,导致域虎的“大个子”相对并不突显。

江铃域虎

内饰方面,两辆车都呈现了较高级别的乘用车风格。但帅铃T8档次更高,车内大量采用了软性皮质包裹,软包的中控台、棕/黑的色彩搭配再加上打孔的真皮座椅;值得表扬的是,中控8寸彩色大屏,自带高德地图,胎压检测信息,支持手机投屏,智能语音控制,操控灵敏。配置更为齐全,无钥匙进入和一键启动,相比域虎更具亮点。除此之外,帅铃T8在定速巡航、胎压监测,全车雷达+倒车影像等功能也是一应俱全。

帅铃T8内饰

动力方面,帅铃T8搭载锐捷特2.0L CTI柴油发动机,输出139马力,最大功率102kw,最大扭矩320N·m。匹配6MT变速箱和电控分时四驱系统,并提供三种地形模式。

帅铃T8动力

而域虎采用的是福特PUMA 2.4L的涡轮增压柴油发动机,最大功率达到103kw,峰值扭矩为375 N·m,匹配5挡手动挡分时四驱系统,并支持低速四驱功能。

域虎内饰

为充分对比验证两辆车的性能,此次测评路线包括水泥路、柏油路、急转弯陡坡路等综合路况挑战。

在整个挑战过程中,帅铃T8和域虎都表现抢眼,无论是动力性、还是通过性以及乘坐舒适性,都让人印象深刻。不过,虽然域虎的动力配置和轴距在灵活通过性上来说,是具备优势的,但在当天的路测中,发生了一个小小的插曲,不过应该只是偶然现象。

“不应该呀,都是四驱的,咋可能上不去。”在急转弯上坡性能挑战中,付米生驾驶的域虎有些落后于前方记者驾驶的帅铃T8,眼看着帅铃T8在前方顺畅转弯并一跃而过又消失在眼前,付米生有些急了,他再次加足了马力最终成功上坡,找到了跟丢的帅铃T8。

综合对比下来,帅铃T8的性价比更胜一筹,在舒适性、动力性、通过性、操控性以及加速性能都表现得更为出色。帅铃T8以优越的表现完美诠释了“全地形高性能超级皮卡”的定位。

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