驾驶室自带“观光梯” 改装MAN TGS林业专用车底盘
Toni Maurer这款MAN TGS林业专用车底盘并没有采用MAN TGS自身的驾驶室，而是使用了农机潮牌CLAAS Xerion的大玻璃驾驶室，这个驾驶室四面都是玻璃，视野非常广阔。当然，既然采用的是拖拉机驾驶室，驾驶室内的仪表与操作系统都换成了CLAAS自己的，小尺寸的方向盘会让你找到在电脑屏幕前打赛车游戏的感觉，而旁边的两个手柄又让你感觉回到了蓝翔技校开挖机的岁月。
当然，作为一款可以在公路上行驶的车型，必要的安全设施还是一应俱全的。驾驶室采用高强度玻璃，外摆镜如同蚂蚁触角一般伸出，保证驾驶员视野。由于车辆时常在野外地区工作，一到晚上几乎是无光线状态，除了MAN TGS的原车灯具以外，在驾驶室周围还安装了数盏射灯。
之前说到的自带“观光梯”才是这款MAN的最大亮点，由于工作的需要，驾驶室必须升起才能达到作业高度。在驾驶室后部有专门的提升机构能够帮助驾驶室升起，坐在车内的人员就如同乘坐“观光梯”一样升到离底盘1.2米的高度。
比起“观光梯”，这个驾驶室的最大亮点在于可以左右旋转，最大可旋转300度。而且，除了驾驶室可以选择以外，车辆的空气减震座椅也能够进行旋转，方便驾驶员在工作时观察周围情况。由于四面都是玻璃，夏季阳光充足时车内会非常炎热，Toni Maurer还为这款林业专用车底盘增设了额外的空调系统，保证车内舒适。
车辆动力方面，这辆MAN TGS林业专用车底盘使用12.3升的MAN D2676的直列6缸柴油发动机，最大输出功率为480马力，最大扭矩则达到了2300牛米，排放达到欧洲6号标准。
加装上装后的木材粉碎车
在底盘方面，Toni Maurer也下了很多功夫。底盘采用MAN TGS工程版底盘，离地间隙更大，而根据Toni Maurer的介绍，这款车原来的底盘事实上是一款6x6底盘，Toni Maurer进行了改装，变为了8x6驱动形式，第一桥与最后一桥都可进行转向，减少转向半径，车辆底盘可采用静液压系统进行缓行。
事实上Toni Maurer改装的奇怪车型并不止这一款林业专用车底盘，还有非常多根据客户需要量身打造的定制化独一无二的车型，例如我们熟悉的安普双头消防车就是Toni Maurer的杰作。
