前10月新能源商用车销售9.7万台
日前，中汽协公布10月新能源汽车产销情况。电动汽车资源网了解到，10月新能源商用车产销分别完成2.4万辆和2.3万辆，1-10月的累计产销分别为10.5万辆和9.7万辆。
尽管同比和环比皆为正值，但整体看这一数据并没有达到业内的期望值。电动汽车资源网分析，照此发展趋势，全年新能源商用车的产销或17-18万台保底，20万台是市场的目标。
从上图来看，今年新能源商用车的销量整体呈上升趋势，但幅度不大，尤其前期增速缓慢，严重拉低了整体的销量水平。根据往年的情况看，11月份产销会大幅上涨，但终极爆发还是集中在12月份，尤其2016年12月，单月销量接近6万辆。
所以，预计今年新能源商用车11月产销近3-4万辆，12月或达到5-6万辆，全年整体产销努力向20万台迈进。
首先，从政策来看，无论2018年补贴政策是否继续减少，面对未知的市场环境，把握当下会是绝大多数企业的选择，年底冲量是毫无悬念的。不过，技术的进步与降成本是企业应对市场挑战的必经之路，如果企业没有做好迎接2018年更为严峻的市场考验的准备，更加会努力把握现有的机会，但这可能会丧失今后几年的发展机遇。
其次，1-10月的累计产销分别为10.5万辆和9.7万辆，从产销差距来看，两者十分接近，也就意味着库存不多，各企业这两个月必定要加紧生产。但据电动汽车资源网了解，目前大部分车企还不具备独立而完整的新能源汽车产线，多是与传统汽车共线生产，如此就会存在顾此失彼的情况，所以产能会受到一定的压制。
不过根据另外一份数据显示，1-9月，新能源汽车专用车产销分别完成43642台和19219台，尚有大量库存。所以，这一部分完全释放出来，今年新能源专用车最少都会有5万台的量，新能源专用车这一细分领域有很大机会。
第三，从市场层面来看，各主流企业手中的订单十分饱满，市场累计订单不下10万台，但受3万公里、地方政策等因素影响，企业的资金链受挫，所以海量订单的交付期也一拖再拖。不过，11月份，各大车企交车的信息铺天盖地而来，并且京东、传化等终端用户巨头争相涌入，对市场产生巨大的冲击，各车企的市场争夺战愈演愈烈。所以，剩下的一个半月时间，车企会加紧生产，并向运营商、终端用户完成交付任务。
电动汽车资源网分析，结合产能和企业资金现状来看，即便市场会有很大的反弹，但全年的目标也比较难以达成或有新的突破。
最后，分领域来看，新能源商用车主要包含新能源客车与新能源物流车。随着新的交通工具的普及和出行方式的出现，客车市场正在被不断压缩，所以新能源客车的销量很难超过去年。据了解，1-9月，新能源汽车专用车产销分别完成43642台和19219台，因此企业会先消化已有的库存。不过电动汽车资源网了解到，目前有不少车企由于资金短缺处于停产或半停产状态，所以相比争夺市场，企业更迫切地希望摆脱窘迫的现状。
综上，电动汽车资源网分析，新能源商用车整体产销以17-18万台保底，20万台是行业努力的方向。其中，新能源客车产销预计在10万台以内，新能源物流等专用车以10万台为奋斗目标。
