一汽解放J7长测完成 覆盖国内主要公路运输线路

2017年12月26日 来源:环球卡车网 作者:admin 浏览量:

12月22日,“解放J7-纵横中国”长测项目取得圆满成功,本次长测由解放事业本部商用车开发院试验部牵头组织实施,作为J7正式上市前的一次重要路试环节,为了确保本次活动取得圆满成功,商用车开发院前期进行了三个多月的紧张筹备。

车辆方面,参加测试的两台车辆分别为标准版(CA6DM3 13升500马力发动机,手动挡变速箱)和豪华版(13升500马力发动机,AMT变速箱,包含全液晶仪表盘,8气囊,ACC自适应巡航,液缓等高端配置),两辆J7,全部配备标准载荷的集装箱,车货总重均为49吨。

路线方面,据试验车队领队陆帅介绍,为了能更贴近用户实际工况,他们按照中国道路运输的三纵五横物流大通道设计了行驶路线,北起长春,南至腾冲,西到霍尔果斯,东抵上海,涵盖了全国主要公路运输大通道。

人员方面,本次长测由固定人员+轮换人员组成,固定人员包括驾驶员、试验数据采集和梳理负责人、评价结果采集和处理负责人、技术支持负责人等等,轮换人员包括全体评价师、各专业工程师等等,合计50余人。

11月1日,本次长测项目正式启程,在历时52天的行程里,J7长测团队穿越戈壁、挑战高原、经过山区、走过沿海,跨越26个省份,最高达到海拔5200米,单车里程近3万公里。

据了解,本次长测创造了两个首次。首先是如此长距离路线的全国道路测试,是国内首次。据试验部高级主任师郭平介绍,在以往车辆开发过程中,验证基本都是在试车场和周边公路进行。本次长测,是国内商用车行业内第一次覆盖全国主要干线,完全按照用户使用工况和运输方式开展的测试,真实检验车辆的各项性能,这样做最大的好处就是可以深度进行客户感知,并收集到第一手的车辆数据。

同时,企业高层领导亲自驾车进行测试也属国内首次。解放公司副总经理,商用车开发院朱启昕院长亲自挂帅参与了测试(朱总拥有A2驾照),在整车长测的最后2000公里,他亲自驾车,历时三天,从武汉回到了长春。用卡车之家记者张立鑫的话说,朱总在百忙之中能够亲自参与J7测试,体现的是解放高层领导对J7的重视。此外,我们也了解到,商用车开发院车身部、电子部、试验部等各相关专业部门的高级领导也均参与了测试,每人行程均不低于2000公里。

作为解放第七代换代产品,J7担负着在国内市场持续保持领先优势、在国际舞台与世界品牌竞争的产品使命。按照解放 “国内领先、国际一流”的战略定位,J7重点在高效可靠、节能环保、舒适安全、智能互联、客户体验等领域大力开展了技术创新,整车商品力持续提升,标准版将于2018年年中正式上市。本次长测,就是为了对性能开发结果进行检验,同时对可能出现的遗漏和不足进行发现与改进,以保证正式上市的J7能以更完美的状态呈现。

在历时52天的长测过程中,技术人员不浪费一刻时间,不放过一个细节,一路测试、一路评价,发现问题点后,及时总部各项目组进行沟通,长测项目组的微信群里,每天从早到晚都不停歇。

通过此次长测活动,大家充分验证了解放J7的优越性能,并深度挖掘了J7产品静态和动态性能可以进一步改善和提升的问题,同步验证和优化了现有评价道路的组成,为解放产品品质的进一步提升提供了宝贵的数据积累,明确了后续改进和持续优化的方向。

12月18日,解放公司胡汉杰总经理在接受媒体专访时曾指出,近几年,依靠J6系列产品的优异表现和不断升级,解放已基本实现了“国内领先”,但是,要实现“国际一流”,使解放卡车真正走出国门、走向海外,特别是登陆欧美国家,还缺少一款高端硬气的重卡,J7正是肩负着这样的历史使命。作为一汽解放十年磨一剑的重磅产品,J7的开发有着更高的标准和要求,它将承载着解放未来几年甚至十几年的发展命运,是一款能够真正代表中国制造水平和能力,能够具备与欧洲卡车巨头产品一拼高低、具备国际竞争力的商用车。目前J7整个性能已经基本达到了当时开发设定的目标,达到了欧洲当代车的技术水平。

在本次长测中,随行的还有一台Volvo FH高端集装箱牵引车作为对标车辆,通过3万公里的实际测试,在很多指标上J7已经达到或是超过了FH。

作为一个有着20年驾龄的“老司机”,朱启昕副总经理绝对可以称得上是卡车评价工作方面的专家。在下车后接受采访时,朱总情不自禁地对J7竖立起大拇指,言语里满是自豪,看得出,通过本次2000公里的实际驾驶,在把J7打造成为“有国际竞争力的国产高端重卡”方面,朱总和整个J7研发团队的信心也更强了。

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