每公里最低耗电3毛 跑城配还得看解放J6F纯电动轻卡
在日常的城配运输场景中，许多卡友都是接一些固定的货源，如快递运输或是在平台上接的货，都对车辆出勤率有很高的要求，传统的柴油车因为路权限制，出勤天数大受影响，在一些城市中心地段送货，柴油车通常会被限行。如今，在一二线城市，城市配送基本上都是新能车，新能源轻卡车型拥有路权优势大，运营成本低等特点，已成为城配运输的大势所趋。
作为2022年销量上榜的新能源轻卡品牌，解放轻卡最卖座的J6F纯电动轻卡以优越的TCO运营赢得了众多卡友的青睐。今天就来具体了解下这款车型。
外观方面，解放J6F纯电动轻卡和柴油版并无太大差别，依然是经典的解放J6家族设计风格，前脸线条流畅，简单大气，标配导流罩，与后方货厢匹配，有效降低风阻，提高能耗经济性。
灯组采用的是集成式的设计，由远近光灯及LED日间行车灯组成，下方布置了转向灯及雾灯。驾驶室顶部及货厢顶部两侧都配置了示廓灯，当夜晚行驶时，示廓灯能更好地让其他道路参与者观察到车辆的宽度，行车更安全。
解放J6F纯电轻卡依然采用分体式的后视镜，其结实的镜架不惧怕窄巷里的剐蹭和磕碰，也是相当实用的设计，前方的照地镜及右侧的下视镜都设计了较大尺寸，更为方便驾驶员在行车中及时观测车身周围的情况。
作为纯电动轻卡，卡友们最关注的就是车辆的续航能力。实拍的这款解放J6F电动轻卡搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量有98.04kWh，厂标综合工况下续航里程为260公里。根据北京用户实际反馈，在秋冬季节仍然能跑200-230公里，一般的城配运输一天跑下来，对于这个续航里程也是够用了，可以做到一天一充电。
充电方面，快充用时从15%电量充至100%只需要1.5小时 ，慢充则大概需要一整晚充满。当然，夜晚低谷期充电会更加节省成本。整车的两大块电池包分布在大梁的两侧，带有加热保温系统，工作环境温度-30°C至60°C，可以满足不同区域充电需求，并且带有制动能量回收，卡友不必再担心冬季电池掉电快的问题。
运营成本低是纯电动轻卡最大的优势之一，据经销商介绍，参考北京地区电价水平，高峰期充电整体费用为1.6元/kWh，充满电下来的总体费用大概为130元左右。以解放J6F纯电轻卡260公里的综合续航平均算下来，每公里成本仅为5毛钱左右;平峰时段充电的整体费用为1.3元/kWh，而低谷期充电的整体费用则低至1元/kWh，平均每公里成本仅为3毛钱左右。在如今油价仍然居高的当下，这样的运营成本算是足够低了。
实拍的这款解放J6F电动轻卡采用了苏州绿控永磁同步电机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩达到500N·m，完全可以满足城配运输的动力需求。电动轻卡的优势还体现在电机上，它拥有低转速高扭矩的特性，因此起步拥有更强的爆发力，加速更快，而且整体的噪音更小。
传动控制则采用的是苏州汇川的电控系统，只有两个档位，操作起来非常方便。
跑城配运输经常会遇到红绿灯以及堵车情况，相比传统燃油车，解放J6F纯电动轻卡搭载的自动变速器会很省心，在城市复杂工况中也不需要频繁换挡，在保证整车动力输出的同时，也可以让驾驶员更轻松。
底盘配置方面，这款解放J6F电动轻卡采用了5吨级后桥，后桥速比为5.833;悬架方面采用的是前3后3+3的等片长板簧，大梁开档尺寸为780mm，大梁高度为180mm;轮胎配的是目前合规的7.00R16玲珑轮胎，结实耐造。
内饰方面以实用兼舒适为主，多功能方向盘，转向轻松易操作，液晶仪表科技质感满满，还有一些贴心的小设计，标配手机支架，座椅乘坐舒适。
总体而言，纯电动轻卡不仅运营成本更低，后期的保养费用也会更少，比如纯电车型无需更换发动机空滤及机油，每年可省不少费用。另外，解放J6F纯电动轻卡的电池质保为5年20万公里，卡友们在后期的用车过程中也会更加有保障，免去维保方面的后顾之忧。再加上电动轻卡不限行不限号，拥有更多路权，不惧怕城市限行，出勤率高意味着能多拉多跑，做到有车不闲置，收益多提升。
