欧曼安全之星 引领危化品运输迈向自动挡时代

原创 2020年10月21日 作者:申迪

“安全是危化行业的运输底线。”福田戴姆勒汽车营销公司副总经理、战略客户分公司总经理王维日前在辽宁参加2020中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛期间接受采访时强调。

一直以来,在危化品运输过程中发生的各类事故无不是死伤惨重,因此人们谈“危”色变。近年来,国家针对危化品运输的相关法规更是频繁地调整,但其重中之重即是强调运输的安全性。

自动挡欧曼安全之星

引领危化运输新时代

福田戴姆勒汽车作为装备制造企业,一直将危化品运输车自身的专业性、安全性作为重点研发对象。

“针对法规的频繁调整,我们福田戴姆勒根据中物联以及交通部门的指引,推行做安全运输的领导者,并且在法规引领方面一直走在了行业前列。而产品合规化,是我们主机厂义不容辞的责任。”王维表示,危险品运输,安全自然永远是第一位的,同时,危化品运输工具也应以合规为首,因此,福田戴姆勒汽车推出了欧曼自动挡“安全之星”。

福田戴姆勒汽车通过市场研究,充分考虑危化品运输行业工况及严格执行49吨的法规要求,链合全球领先科技,为用户量身打造符合欧洲标准的危化版自动挡“安全之星”,不仅实现整车质量全面提升,更能满足不同危化品中长途运输需求,为用户提供轻量化、高安全、更可靠、更节油,驾驶更轻松的高效物流降本增效解决方案。

据分析,近几年发生过的危化品运输事故中,90%以上都是人为造成的,尤其是疲劳驾驶。而自动挡能车型能更大程度地解放驾驶员的左脚和右手,进一步减轻了司机的驾驶疲劳度。

“安全方面还是得靠自动化的设备来提高安全系数,所以我们推出了自动挡车型。结合当下的司机群体逐渐已呈现年轻化趋势,现在的司机60%以上都是80后以及15%的90后,这群年轻司机的驾驶习惯及驾驶技能与以前的老司机相比有很大的区别。所以我们这款自动挡车型的上市为未来的危化运输安全性的提升做了一个历史性的转折,改变了司机的驾驶习惯。”王维介绍。

影响重卡市场格局

成为危化用户新宠

要说今年重卡市场销量最遭人嫉妒的莫过于欧曼自动挡重卡,在竞争激烈的市场中,欧曼自动挡重卡凭借出色的产品力成为了“爆款”。其中,福田戴姆勒欧曼EST-A、欧曼EST以及欧曼GTL三大高端平台均推出了全系自动挡产品,搭载康明斯X系列发动机和采埃孚TraXon智能变速箱组成的超级动力链,欧曼自动挡重卡具有更节油、更可靠、更舒适的优势,这也是其成为“爆款”的主要原因之一,并引爆了东北、山东、广东等地,实现大批量交付。

来自东北的大庆乐诚物流公司总经理丁永刚对欧曼重卡就情有独钟。该公司主营危化品运输,拥有的70多台危化品运输车,全部为福田戴姆勒欧曼的车型,其中有10台自动挡的欧曼“安全之星”。

由于危险品运输的高风险特殊性,对司机要求也非常高,因此危化品运输公司招司机一直是一个难题。自从采用欧曼自动挡车型之后,丁永刚表示招司机更好招了,更重要的是,欧曼自动挡车型的节油优势能为公司省下不少运营成本。

“欧曼自动挡的车比较省油,每辆车一公里能省2毛钱的油,一年下来跑15万公里,就能省3万块钱的油钱。而且这车可靠性强,变速箱质量好,安全性更高。”丁永刚说。

说到欧曼自动挡重卡对东北市场带来的影响,来自安达华骏运输有限公司总经理张成东深有体会。

“我发现这一年多以来欧曼车在东北卖得很火,身边的人都改买欧曼自动挡的车了,其他运输公司上欧曼自动挡车的速度也非常快。”张成东的危化品运输公司从去年就开始采用欧曼车,目前共有车辆50多台,其中福田戴姆勒欧曼就有48辆,最近刚进了2台欧曼GTL的430马力采埃孚自动挡车型,平时所跑的路线有东北至黑龙江,西北至新疆,东至山东江苏,南至浙江等地,多是考验车辆性能的路线。

“我们以前用过挺多其他品牌的车,目前之所以换成欧曼主要是司机们对欧曼车的使用口碑不错,除了车辆自身的驾驶舒适性和动力性好之外,欧曼车的节油优势也比较明显。”

说到钟情于欧曼车的原因,张成东认为,欧曼车性能好,发动机动力强,驾驶舒适性好。

其中一辆新买的欧曼自动挡车刚跑了一个多月,据张成东计算,该车一个月跑了2500公里大概省下了3000元的油钱,如此可观的成本节省,让张成东决定年前还要再采购20到30台欧曼自动挡车型。“自动挡的车好招司机,驾驶技术稍微次一点的司机都能开,对司机的要求就不用太高了。”

此外,这一年多与欧曼售后接触下来,张成东认为欧曼售后服务在全国各站都做得不错,各方面服务都很到位。

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