品质如一 首辆国产斯堪尼亚卡车将于2022年下线

11月28日，对于斯堪尼亚，对于如皋，都是一个里程碑的开启，随着斯堪尼亚如皋制造基地正式揭牌，宣布斯堪尼亚中国独资工厂正式起航，将按照全球标准加速推进国产化、形成快速响应机制，更好地服务中国。而中国如皋也将由此成为全球高端卡车的重要生产基地，在世界商用车领域扮演着重要角色。

揭牌仪式获得了南通市政府领导、如皋市政府领导以及瑞典驻中国大使等嘉宾和媒体共同见证。不能亲自到现场的斯堪尼亚高层领导也通过远程视频，传递对中国市场的重视及中国如皋基地建立在斯堪尼亚全球布局的重要性。

全球标准

1890年，斯堪尼亚欧洲生产基地开建;1950年，斯堪尼亚拉美生产基地开建，时隔70年再打造如皋基地，慎重的背后是对市场的信心，在看好中国市场以及中国经济对周边国家地区的互动影响，未来，如皋基地将进一步辐射中国市场乃至亚太区。

对于如皋基地的定位，斯堪尼亚非常明确，它将致力打造成为全球第三大生产基地，成为斯堪尼亚全球布局的重要一部分。这意味着，如皋基地将与世界同步，无论从产品设计、研发、生产、制造等都将纳入斯堪尼亚“全球标准”中，遵循无论在哪里，生产程序、设备、标准等都一致，生产出的产品都符合一样高品质的标准。

“确保质量是如皋基地的核心关键，这样不论在哪个产地买任何一台斯堪尼亚，品质都不会打任何折扣”，斯堪尼亚高层领导在媒体沟通会反复强调。基于这样的全球高标准要求，还有一个好处，就是届时欧洲、拉美、如皋所生产的车辆总成可以互换。也就是说，如果欧洲产能不足，可以从拉美、如皋借产能，进而保证全球的生产能力均衡以及产能的最大使用率，达到全盘布局优势。

注册资金20亿人民币、占地总面积554亩、厂房占地面积150000平方米，并预留产能拓展，达到年产5万辆生产资质，如皋基地一期工程将于2021年开工，预计2022年年中投产。与此同时，随着在中国供应链体系逐步完善，如皋基地国产化率将逐步提升，实现国产化率达80%的目标。

加速国产化同时更要满足斯堪尼亚的全球高标准，斯堪尼亚力抓供应链体系构建，从源头把控。斯堪尼亚高层领导表示，正在加速寻觅更多更优秀的中国供应商纳入斯堪尼亚全球供应商体系中，在技术要求上，所有的零部件必须完全满足斯堪尼亚全球统一的标准;在产品质量上，所有的供应商和生产工序必须完全满足斯堪尼亚全球统一标准;在产品交付上，提供100%准时交货服务;在产品成本上，提供有竞争力的价格水平;斯堪尼亚在供应体系上同样拥有可持续发展理念。

与此同时，针对如皋基地的人才培养，斯堪尼亚也采用全球标准培训方式，从三方面着手：精益生产岗位将会招聘中国本土人才到斯堪尼亚工厂进行培训;工厂操作人员则实行现场培训;内部培训，即通过“培训培训师”，培训师在工作岗位上学到的知识和技能传给其他同事，在全组织内进行更快、更好地共享和共用。

快速响应

通过引入世界先进的生产制造工艺和经验，如皋基地将加速融合斯堪尼亚对世界领先技术的把控和对中国市场的理解，并利用在中国生产制造的优势，为中国用户打造更具竞争力的产品方案。

按照工厂的进度规划，如皋基地第一步关注底盘和驾驶室生产(包括焊装和涂装);下一步再拓展到动力系和其他零部件生产方面。第一辆整车预计2022年下半年下线。

在高品质、生产产能保证下，如皋基地的布局将让斯堪尼亚实现更快速响应优势。

这种快速响应，一方面在产品供货速度提升上。相对国内卡车交货周期，进口车从订车到交车一般需要几个月时间，周期比较长。而如皋基地的到位，将极大改变这种现象，从而让中国用户的提车体验感更好。

另一方面在更好地响应用户需求，为中国用户提供定制化产品。面对中国庞大卡车用户多样化需求，针对用户需求深入定制化已经成为趋势，而有了如皋基地本土化生产优势，再加上斯堪尼亚强大的模块化技术，未来斯堪尼亚在中国定制化服务优势将更加凸显。

不仅如此，斯堪尼亚在中国的服务内涵也在不断延伸。这其中涵盖，从最初的车辆保养拓展到整个大包维修服务，车队关怀服务，零件业务，以及以斯堪尼亚全球高端经济型卡车为基础、积极开展的回购业务，且回购业务不局限于斯堪尼亚品牌，而是面向所有品牌等等。在网点数量上，今后5年内，斯堪尼亚销售服务也将从现有32家拓展到58家。

“在中国，为中国。我们始终致力为中国用户提供高效物流全套解决方案，不仅是基于商用车硬件产品部分，还基于硬件、软件、服务等整体方案的打包，为客户定制。包括帮助客户提高车队出勤效率，做好驾驶员培训、评级考核，所有这些都打包进斯堪尼亚整体服务解决方案中，通过方案销售，为客户实现高度定制”，斯堪尼亚高层领导表示。

以科技创新推动可持续发展

放眼望去，如今中国商用车市场不容忽视。新基建发展需求以及国六排放升级、国三淘汰、环保限产、治超治限等各种综合因素影响，正在带动行业转型升级，各种新技术应用和迭代升级在加速。不仅如此，身处电动化、自动驾驶和智能互联车辆大发展的新时代，中国在智能网联以及氢能技术探索正在加速，新的技术生态环境已经形成，优势凸显。与此同时，庞大而又快速发展的物流市场又加速推进商用车技术形态的创新演绎，在未来，人和货物的可持续移动服务中，新的变革随时都可能发生。

中国既有庞大的市场发展空间，更有创新无穷的技术力量，自然不能错过这个机会。斯堪尼亚在中国投资建设也在加速，一方面，斯堪尼亚正在加速实现与中国技术的融合创新。在创新研发方面，近三年来，斯堪尼亚中国本土化沉淀硕果显著。自2017年开始与深圳海梁科技进行合作，2018年更是投资海梁科技，建立合作伙伴关系，主攻车辆电气化和自动化项目;2019年，在上海成立了斯堪尼亚独一无二的机构——数字实验室，旨在通过数字解决方案创造客户价值;2020年，斯堪尼亚创新中心成立于北京，致力于未来交通系统。而在明年，创新中心将继续深入到中国电气化市场研究中，并在2022年实现与合作伙伴进行自主测试。

随着如皋基地落地，斯堪尼亚也希望将更多的先进技术输入到中国，比如一直致力发展的生物燃料技术，斯堪尼亚不仅得到了如皋市政府批准成立生产工厂的许可，也达成了一个初步协议，即在生物燃气领域共同推进。初步设想是通过污水厂的污泥或者其他生物废料生产生物燃气，并作为车辆的清洁能源替代燃料动力，以实现二氧化碳减排90%以上的效果。

斯堪尼亚的宗旨是引领可持续交通运输系统发展。现在，斯堪尼亚中国创新中心与斯堪尼亚全球研发、斯堪尼亚中国体系均保持着密切沟通，并且队伍逐步扩大，为未来更深入的中国本地研发进行准备。

自1965年进入中国，斯堪尼亚已经成为中国商用车发展的重要见证者和参与者，而未来，这种参与将更加深入。在客车领域，斯堪尼亚销售中国正在进一步探讨市场机会;2020年9月1日，斯堪尼亚中国整合了中国香港业务，现在整个大湾区业务会整体综合考量;刚刚举行的bauma CHINA 2020，让斯堪尼亚看到大量发动机业务机会。在出口辐射中，刚刚签署的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)利好背景下，意味着斯堪尼亚如皋基地将不仅仅面向中国市场，更成为斯堪尼亚全亚洲制造中心。届时整个亚太地区包括关税、物流成本大幅下降，将非常有利于如皋基地生产的车辆出口到全亚洲。

随着如皋基地建立以及各种创新技术协同探索，斯堪尼亚在中国市场形成的及时快速响应、强大客户定制化方案，以及强大的供应链体系、智能网联等创新成果，也都将成为斯堪尼亚市场角逐的强大利器。

蓝图已经绘就，但时间同样紧迫。距离如皋基地预计在2022年下半年下线第一辆车，仅仅2年时间，另外，商用车市场竞争激烈也不会给予更多时间等待。我们期待未来崭新的斯堪尼亚如皋基地，能给我们带来更多惊喜!