东风汽车 用科技创新深化国企改革
系统推进 国企改革成果初显
“东风是从十堰大山中成长起来的，大家都有‘大山’情结，但不能因为是山里的企业就理所应当地落后、理所应当地受到照顾，‘大山’不应该挡住我们发展的视野、影响我们改革的决心。”面对国家推进的国企改革，东风汽车董事长、党委书记竺延风有着深刻的认识，“东风改革的紧迫性不言而喻，概而言之就是‘不能不改’、‘不得不改’。”“不能不改”、“不得不改”也表达了东风汽车把全面深化改革推向纵深的坚定决心。为此，东风汽车专门成立了全面深化改革推进办公室，负责改革改制日常推进工作，确保改制工作按照时间节点落实到位，并制定了《“十三五”改革发展纲要》，明确了改革目标和路径，下达了重点改革课题任务书。
作为大型国企，改革涉及方方面面，又牵一发而动全身，但是这并没有阻碍东风汽车改革的步伐，分业务、分步骤的系统推进，让其改革见到了初步成效，尤其是其汽车生产、制造的主营业务领域更是成为先期改革见成效的典型。
东风柳州汽车有限公司通过机制创新推进企业改革步伐，激发了发展活力，体系能力增强，已成长为30万辆级的企业，成为东风自主品牌的主力军。这一点，从其2016年的营销数字上可以看到明显的成果。2016年，东风柳州汽车公司销量30.3万辆，其中商用车4.2万辆、乘用车26.1万辆，双双超越行业增速。东风精密铸造有限公司推行员工持股等改革举措，激发发展动力，与改革之初的2000年比，销售收入增加5.8倍，利润增加2.4倍。东风特种商用车公司通过压缩管理层级、减少法人户数的举措优化体制机制，2016年减少公司所属法人户数5个。
在主营业务改革见成效的同时，东风汽车相关的辅业的改革也在不断推进，神龙医院划转武汉协和医院，融入行业发展改制后，神龙医院业务量和业务水平大幅提升，成为了区域性中心医院，提升了医疗服务水平。“持续推进国有企业瘦身健体、提质增效，抓紧剥离办社会职能，解决历史遗留问题。”这是今年政府工作报告要求国企改革推进的重点，这方面，东风汽车显然走在了前面。
按照东风汽车《“十三五”改革发展纲要》和今年国家要求推进的国企改革重点任务，今年，东风汽车还将进一步强化“瘦身”，深化“压减”工作。按照“扁平化压缩管理层级、专业化集中同质业务”的思路，纵向推进产业链上下游资源优化配置，横向打破同质化经营、重复建设、无序竞争的局面，促进资源进一步向主业集中。
用科技创新为改革添助力
作为一家大型国有企业，东风汽车肩负着助推汽车强国脚步的任务，而中国迈向汽车强国的核心是产品力。《东风汽车公司“十三五”科技规划发展纲要》明确，到2020年，自主研发能力国内领先，整车、动力总成技术平台全面升级，新能源汽车、智能网联汽车技术取得重大突破；到2025年，达到国际先进水平，东风品牌世界知名，新能源汽车、智能网联汽车居于前列，部分技术领域引领发展。
自主创新一直是评判一家企业实力的重要指标，东风汽车的自主创新在2016年有了明显进步。2016年，东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆，同比增长13.03%。东风风神、东风风行、东风风光等，在各自的细分市场，品牌影响力和销量同步增长，高于行业水平，东风风神更是实现了50%的高增长。
成绩背后是不遗余力的人才梯队建设。目前，东风汽车科技活动人员2.2万余人，研发人员占企业总人数的6.1%，超出国家评价体系要求的3%的比例。高、中级技术职称人员占科技人员的37.6%，其中，9人入围中央“千人计划”的专家。合理的人才团队帮助东风汽车在“十二五”期间，取得了领跑行业的科技创新数量和质量。东风汽车“十二五”期间累计承担863、科技支撑计划、重大成果转化项目17项。目前，东风旗下已有高新技术企业16家，国家认定企业技术中心1家、分中心2家，省级认定企业技术中心14家，省级认定工程中心3家。
与此同时，东风汽车还在新能源汽车有了一定市场积累的基础上，积极推进未来前瞻技术，做好技术积累，尤其是在无人驾驶汽车领域。去年，东风军车“猛士1号”作为我国高端军用车代表参加由陆军装备部主办的“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛，获得A组第一名，东风汽车在无人驾驶领域的技术实力和车辆性能已经取得了领先成果。
