3年扩充7个门店,绿色慧联长沙运营商宝意的成长之路

原创 2023年03月20日 作者:环球卡车网

购车成本高、运营成本高、专业服务缺失、利润低,是近年来新能源商用车市场中众多物流服务商普遍所面临的难题......如何从根本上彻底解决整个行业痛点,近年来各大商用车企都在进行相关探索和布局,但成功者寥寥无几。

3年扩充7个门店 运营新能源车辆500

在新能源城配市场,则有一家创新型公司率先在业内成功以一种完善的商业模式重构着整个生态体系,这就是绿色慧联。其定位于绿色运力和智慧车联网平台提供商,通过线下构建慧联租车租赁运营体系,线上打造慧充电、慧管车、慧运力三大数智化平台产品,形成线上线下一体化的全生命周期运营生态,有效连接新能源商用车制造端与用户端的同时,打通了两端痛点,实现了三方共赢。

依托标准化运营体系,目前绿色慧联已经在杭州、北京、成都等全国40多个城市设立区域运营中心,业务覆盖城市超过200座。合作区域运营商和维修服务站体系伙伴均超过300家,在全国运营的新能源车超过40,000台,累计合作用户超过5,000家,运营率全网第一,客户涵盖烟草、邮政、美团等知名企业,服务个体司机数超过10万+。

其中,长沙地区由于较早引入绿色慧联,加上当地的政策支持、市场需求等各种利好因素,目前绿色慧联在长沙共促进合作区域运营商6家,总运营新能源车辆超过3000台,数量位居全国第一。而位于长沙的区域运营商湖南宝意汽车销售有限公司(以下简称“湖南宝意”)则运营新能源车辆接近500台,是长沙新能源车辆运营数量最多的运营商,可谓是佼佼者中的佼佼者。

据环球卡车网现场探店了解到,湖南宝意自2020年8月加入绿色慧联以来,目前已经完成平台车辆+货+人的运营模式布局,形成了健康完善的物流产业链,并在3年内快速扩充直营门店达7个,从2020年8月交付第一台车到现在近500台规模,湖南宝意的业务规模不断随着城配市场新能源转型实现了高速成长,目前其月均新交付量稳定在40台左右。

湖南宝意总经理李颖是一位94年的年轻创业者,他有着新能源乘用类网约车销售运营经历,具备前瞻敏锐的行业目光,当赶上新能源商用车市场风口来临时,他最先抓住了机会,抢先成为绿色慧联平台授权运营商。接下来的运营经过短暂的摸索过程,李颖便顺利开启了从乘用车到新能源城配物流车市场运营的转型之路,通过引入绿色慧联完整的运营服务,打开运营边界,拓宽市场,提高运营效率。三年来其业务开拓能力,客户服务能力不断提升。同时服务了京东、顺丰、邮政、美团、淘菜菜等涵盖快递、社区团购各领域知名客户,逐渐在新市场上打出了口碑。

选对方向走对路 做大做强同进步

湖南宝意公司规模发展如此迅速,李颖认为这主要得益于当初选对了方向走对了路,绿色慧联正是自己前进路上的方向标。同时李颖非常认可绿色慧联所提供的运营模式,作为区域运营商,湖南宝意可以通过平台自有资产降低投资门槛,解决投入成本高的痛点。另外,在绿色慧联的运营模式下,车辆使用权和所有权分离,能让物流客户企业做到轻资产、低门槛的新能源转型,还规避了后续的业务切换资产处置问题。通过慧充电、慧管车这样的数智工具,管理效率大幅升级,大幅降低企业的经营成本,帮助企业降本增效。同时,湖南宝意还可借助平台的规模化优势,在轮胎、车险等刚需品采购时能有更大的议价权,并通过相应的车服产品进一步降低用户的使用成本。

据李颖介绍,当初刚接触新能源物流商用车就撞上市场机遇风口,令他的转型之路走得尤为顺利,对后期的运营之路也信心满满,并表示明年目标计划将新能源运营车辆增加到800台!而在实际的运营过程中,李颖则认为,运营商不再是卖车的销售,从来做的都不是一锤子买卖。想要形成复利效益,持续盈利,在整个车辆运营过程中,湖南宝意提供的一站式服务必须严格落实到位,站在用户角度充分替用户考虑,解决新能源商用车的使用痛点,借助绿色慧联的服务站网络,给用户提供完整的售后保障。而慧充电、慧管车等数字化产品的引入,不仅提高了用户的管车、充电效率,也为宝意实现了管理上的智能化升级,进一步降低车辆运营成本和风险。

湖南宝意是绿色慧联全国运营商群体中不断发展壮大的一个缩影。作为新能源商用车运营行业头部平台,绿色慧联不仅构建起“全网运营平台+区域运营中心+区域运营商”的三级架构体系,开创性的为运营行业梳理了上下游协作的组织架构。同时通过对运营商的全方位赋能,逐步改变了运营商行业整体粗放型经营状态和“散乱小”的格局,帮助运营商做大做强。

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