江苏“麦客”忙碌跨省征战，运输收割机还得是“解放轻卡”品牌
收割机作业隆隆之声奏响最美丰收乐章，每逢麦收时节，千家万户收割忙。江苏沛县拥有这样一群特殊群体，他们被称为“麦客”。他们驾驶收割机，不辞劳苦、不畏烈日，随着麦穗成熟的节奏，追赶丰收的脚步，用辛勤的汗水换取丰厚的收入。这样的忙碌作业在给他们带来可观的经济收益的同时也促进了农机化事业的发展，为粮食丰产丰收提供了装备支撑。
你能想象吗?近70万亩小麦在这样的“麦客大军”的抢收下，可以一天全部完成收割。而他们不只在江苏沛县本地，他们足迹可以覆盖全国多个省、自治区、直辖市，包括四川、云南、湖北、安徽等地实现跨区作业，忙碌收割作业的时候，他们经常连续两三个月一直在外面。
开解放运输车四处征战，我是快乐的“麦客”
江苏沛县这样的麦客有2000余名，都是1辆运输车+1台收割机，一到季节，就开出去四处“收割”。
蒲师傅正是其中一员。他笑称自己有多证在手，可以驾驶多种收割机。他们经常几个人成群结队出发，长途奔波，前往各地。既然是行程不定，也经常要跑长途，那选一辆可靠的运输车就很关键了。
一路陪伴他们四处征战的正是解放运输车。
蒲师傅介绍说，“不是我一个人用解放运输车，我身边的‘麦客’，现在一个个都选解放轻卡。就拿我们几个来说，都是解放轻卡的用户，已经好多年了，一直就认可解放这个品牌。选解放运输收割机，这个印象似乎已经在江苏沛县根深蒂固，走进县里，你也可以处处看见解放轻卡的身影。我们对比过，解放的车就是好用，省心。他们原先也有用其他品牌的，后来也都慢慢换上解放了。”
论可靠放心、一直合适的运输车辆，还得是解放
“我这车已经开了五六年了，一直陪我走南闯北。5.8米车厢，匹配收割机，拉收割机正好。180马力大柴发动机，车辆用下来，没有多大的毛病，还省油。”蒲师傅骄傲的说。
在外收割作业每年一般要持续半年左右，虽然长期在外比较辛苦，但勤劳肯干的“麦客们”会竭尽所能，让每一粒粮食安全归仓。他们经常开着运输车，载着收割机奔赴海南、广东、湖南、安徽、河南、山东等地开展跨区域收割作业，在外作业时间3-7个月，平均每台收入10万元以上。
“我们每年基本上从3月底就开工了，先去云南，然后会到四川，山西，湖北，河南，安徽，山东，江苏，甚至广东广西，东北三省都会去，大半个中国都有我们的身影。从3月底一直忙到十月初。这个地方收割完了，就赶紧前往下一个地方。大部分都是跑长途，有1,000公里、2,000公里、3,000公里不等，特别考验车辆的可靠性”。
那“麦客们”买运输车，都看重什么?蒲师傅答：“买车最看中什么?一是它的质量问题;再一个就是油耗。质量没大毛病，你就可以放心往外跑，跑多远都行。解放这车就是非常好的选择。可靠性一直很稳定，用了五六年下来，发动机等都没出过问题。”
又为啥对解放车这么认可?蒲师傅说，“对解放的认可，那都是一个里程一个里程验证下来。这6年来，我的车虽然跑的里程不是很多，一年可能是2万到3万公里，但前往的地方各种路况都有，比如云南弯路盘山路，四川也是坡路多，还有各种大路下小路都考验你的车辆性能。那这车拉着收割机，如果验证不过关，半路出问题就很麻烦，特别耽误干活。对我们‘麦客’来说，时间真的就是金钱，和时间赛跑。你想想，我在忙着抢收挣钱，你趴在地上修车，是不是?时间久了，都不用说，就知道啥车好了。”
对于未来，他还会继续选择解放
如今，蒲师傅的解放车开了6年，一共行驶了18万多公里，一直很稳定，车辆也早在刚买那年就回本。在他看来，收割机+运输车本身就是一个组合，这个组合对了，一切就顺利了。
至于下一辆车选择什么?
在解放虎6G试驾体验现场，蒲师傅小试了一把解放虎6G，感觉很是不错。不仅是颜值、操控、还是配置各方面都很好。而他也在等着5.8米货箱车型的到来。“拉收割机，车厢还是首选5.8米，有了车，我就可以替换”。
