远程星瀚G超级电动牵引车：三重技术突破重构电动重卡产业逻辑
中国物流与采购联合会的数据显示，2025年1-5月新能源重卡同比增速达193.53%，封闭场景电动化率在部分省份已超50%。但补能网络不足、续航里程短等问题仍制约着电动重卡行业发展。
日前，远程新能源商用车集团携手时代骐骥、博世两大生态伙伴在武汉发布星瀚G超级电动牵引车升级新品，引起行业瞩目。升级后的产品，以大电量、电驱桥、底部换电的黄金组合实现配置与补能双突破，不仅重新定义了电动重卡的性能边界，更以“用户价值升级”为核心，为物流运输行业提供了一套更经济、高效的TCO超级解决方案，掀起行业新一轮绿色升级。
产品实力升级：核心技术，树立电动重卡性能新标准
翻开星瀚G 超级电动牵引车的参数表，三组数据尤为亮眼：513kWh、0.98kWh/km、5分钟。这三个数字背后，是远程对电动重卡用户核心诉求的深度回应。
513kWh高密度大电量底置电池组创造双重价值：在满载49吨、CHTC工况下，每公里电耗可低至0.98kWh，单次续航可达400km，足以满足资源类运输和区域干线运输的单日需求;而底置布局设计带来重心降低，配合驾驶室碰撞后移技术，使整车安全性达到新高度。
作为远程与博世联合研发的核心技术，朱雀电驱桥是星瀚G 超级电动牵引车的“性能心脏”，实现了“两降两升”：一是降自重、提载重：整车自重下降超500kg，有效运载吨位更大，直接提升运营收益;二是降能耗、升续航：通过高效电驱系统与集成式热管理系统，综合能耗较中央驱动车型降低20%，满载49吨、CHTC工况下，每公里电耗仅0.98kWh，续航能力进一步优化，在港口集装箱运输及煤炭、砂石等大宗物资运输领域，星瀚G 超级电动牵引车“降本 + 增收”的双重技术优势效应进一步放大。
此外整车拥有510kW峰值功率，双差速锁设计，脱困能力更强，并配置取力器接口，满足用户全场景高效低耗需求。同时，依托时代骐骥底部换电系统，可实现5分钟极速换电，和加油一样便捷，打消行业及用户普遍存在的补能焦虑，为高效运营提供可靠保障。
当前受客户对长续航的需求、电池价格下调、电动重卡技术提升等影响，搭载大电量、电驱桥的电动重卡产品越来越受到市场青睐。数据显示，目前400度电以上产品占比已达80%，细分领域电驱桥产品上升明显。星瀚G 超级电动牵引车的推出恰逢行业转型关键期，它以“大电量+电驱桥+底部换电”组合，直击行业补能效率与载重痛点，有望在电动重卡运输市场加速推广应用。
用户价值升级：从 “配置升级” 到 “收益增值”
历经多工况、多场景验证，作为远程智能电动重卡的明星产品，星瀚 G 超级电动牵引车早已在港口集装箱运输，砂石料、煤炭等资源类运输及干线物流等全国多地场景的广泛应用，得到市场的充分验证。
对于用户来说，远程星瀚G 超级电动牵引车的升级，不止于硬件参数的提升，更在于为其构建了一套完整的 “收益增值方案”：
一是运营成本降低，优秀能耗表现，单公里能源成本进一步下降;二是效率提升，5分钟换电+ 400km续航，车辆日运营时长增加，年运输趟次显著提升;三是舒适性与安全性加持，作为行业高端车型，星瀚 G 配备平地板驾驶室、气囊减震座椅、超大卧铺，提升驾乘体验;双碰撞预警、疲劳监测、国际品质 EBS 电子制动系统，全方位保障人、车、货安全，减少意外损失。
目前，远程已经与时代骐骥达成生态战略合作，双方通过优势互补，共同完善新能源重卡换电产业生态，推动重卡物流运输降本增效。随着“车 - 站 - 场景”的闭环生态正式落地， 星瀚G超级电动牵引车可以更好地满足用户高效率、高收益的运输需求，将成为电动重卡市场的爆款产品。
远程星瀚G 超级电动牵引车，既是技术创新的成果，也是产业链协同的典范。目前首批产品已交付湖北大客户，投入到长江中上游最大的集装箱转运枢纽港——武汉阳逻港运营。随着更多产品应用，远程星瀚G超级电动牵引车作为“电动重卡TCO 超级解决方案”，将推动新能源重卡从“替代选择”成为“最优选择”，为物流行业绿色转型与降本增效提供坚实支撑。
