欧曼银河9混动版跟车测评：复杂地形与运输现状下全工况优品之选
在当前运输行业中，商用车的选择对于从业者而言至关重要。2025年，我国交通运输行业延续稳健增长态势，铁路、民航等领域数据亮眼，但公路运输行业竞争激烈，运价低迷，降本增效成为从业者关注的焦点。与此同时，新能源化在商用车领域加速推进，尤其是新能源重卡在中长途场景优势渐显。
万里繁星・欧曼银河全球价值品鉴之旅(混动篇)的开展，为我们深度了解欧曼银河9混动版提供了契机。此次跟车，记者从山西吕梁出发，途径运城，最终抵达铜川，跨越多种地形，对欧曼银河9混动版进行了全方位体验。
复杂地形下的动力与能耗表现
吕梁地处黄土高原，地形以山地、丘陵为主，道路蜿蜒曲折，坡道众多;运城虽地处汾渭平原，但周边也存在不少起伏路段;铜川，更是地貌复杂多样，山、川、原、沟谷、河川等均有分布。在这样复杂的地形条件下，欧曼银河9混动版的动力和能耗表现备受考验。
欧曼银河9混动版搭载福康专属混动发动机620马力，与300马力电机组合，最大综合马力高达920马力。车辆起步时，电机静音启动，在爬坡时，电机与发动机协同发力，动力输出强劲且平稳，无顿挫感。在吕梁的连续上坡路段，车辆轻松应对，与传统燃油重卡相比，动力响应更加迅速。传统燃油重卡发动机需拉高转速才能输出足够扭矩，导致噪音大且油耗高，而欧曼银河9混动版电机的即时介入，有效避免了这一问题。
在能耗方面，其混动系统展现出明显优势。在匀速巡航时，系统自动切换到纯电模式，大大降低能耗。在从运城到铜川的高速路段，车辆长时间保持巡航状态，纯电模式的运用使得能耗显著降低。而下坡路段，能量回收系统高效工作，将车辆势能转化为电能储存起来。司机刀姐表示，从活动开始到现在，车辆平均油耗在23L左右，且车辆尚在磨合期，后续油耗有望进一步降低。对于靠车赚钱的卡友来说，如此低的能耗意味着实实在在的成本节省。
细节优化助力高效运营
除了核心的混动技术，欧曼银河9混动版还有许多细节优化，为高效运营提供了有力支持。车辆采用低滚阻轮胎，减少了路面阻力，配合仅0.348风阻系数的流线车身，在高速行驶时大大降低了风阻带来的能耗增加。车身轻量化设计在保证强度的前提下，减轻了整车重量，进一步提升了燃油经济性。电子后视镜的使用，不仅改善了视野，还减轻了车身重量。发动机作为车辆的核心部件，经过定制优化，成为高效机型，能够将每一滴油充分转化为动力。
在油箱和电池配置方面，车辆配备740L/850L油箱和18kwh/23.8kwh电池，总重量与大油箱车辆相当，加油钱数却少了很多，但续航能力得到了很大提升，同时电量也能满足车辆在多种工况下的用电需求，让司机无需为用电焦虑。欧曼银河9混动版虽然有发动机和电机两套动力系统，但只需正常保养发动机即可，电机免维护。
贴心设计提升驾乘体验
在长途运输中，驾乘体验直接影响司机的工作状态和疲劳程度。欧曼银河9混动版在设计上充分考虑了司机的需求，诸多贴心设计令人印象深刻。上车时，四级镂空防滑台阶设计十分人性化。台阶采用镂空设计，具有良好的沥水防滑功能，且从车内往下看，能够清晰看到最下面一级台阶，大大提高了上下车的安全性。对于经常上下大车的人来说，传统车辆下车时只能凭借感觉摸索下一级台阶，存在一定安全隐患，而欧曼银河9混动版的这一设计很好地解决了这一问题。
进入车内，座椅的舒适性令人称赞。主驾座椅不仅具备通风、加热功能，还能提供按摩服务，其包裹性和支撑性极佳，能有效贴合人体曲线，长时间驾驶也不易感到疲劳。在吕梁颠簸的国道上，车辆的底盘、驾驶室以及气囊座椅形成三级减震系统，即使经过炮弹坑路段，颠簸感也微乎其微。副驾座椅同样具备良好的舒适性，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
车辆的视野设计也值得一提。前挡风玻璃面积大，搭配窄A柱设计，有效减少了左右两侧的盲区。在过路口、会车时，司机能够更清晰地观察路况，提高了行车安全性。电子后视镜的应用，不仅不受雨雪等恶劣天气影响，还进一步优化了视野范围。
驾驶室空间宽敞，下铺宽度足够两人并排休息，上铺可折叠，坐在下铺不会碰头，没有压迫感。床下配备隐藏式小桌板，方便司机做饭、吃饭，为长途运输中的生活提供了便利。
当下，卡友们迫切需要一款既能降低运营成本，又能保证运输效率和可靠性的车型。欧曼银河9混动版在复杂地形下展现出动力和能耗优势，以及优秀的驾乘感受，契合当下运输行业降本增效的需求，更以对长途高效物流场景的深度适配，成为卡友值得信赖的创富伙伴，有望在未来的市场中大放异彩，推动运输行业向更高效、更绿色的方向发展。
