蓝擎X7纯电轻卡山地重载版正式登陆昆明西南地区，直击山区运输难题
在纯电轻卡受限于续航短、补能慢、电量与承载难以兼顾的行业痛点下，潍柴蓝擎X7率先推出大电量山地重载版车型，凭借“重载属性+大电量配置+长续航能力+ 2C快充电池技术”的四重革新组合，正在为行业带来颠覆性变革。
9月23日，“山地爬山虎，劲载新旗舰”蓝擎X7纯电轻卡山地重载版正式进驻春城昆明西南地区，引发订单热潮，成为山区卡友的“创富新靠山”。
直击山地痛点，蓝擎X7旗舰新品承载创富使命
西南山区物流场景中，“运距长、载重高、弯道多、坡度陡、下坡险、路面差”等痛点长期困扰从业者：西南山区运距远超平原，绕行路段多，货物要批量拉才赚钱，但平原电动轻卡要么重载爬不动，要么跑远续航不够;且连续急弯、长陡坡让司机频繁操作，累得直犯困;数公里长下坡的制动热衰退，更是悬在头顶的安全隐患;乡间烂路不仅颠坏货，更加速悬挂损耗，严重拉低通行效率，卡友们苦不堪言。
西南山区的物流难题，本质上是装备适配性的考验，尤其对于纯电新能源产品提出更大挑战。由此出发，潍柴蓝擎以用户需求为核心，历经无数山地工况测试与多轮研发调试，打磨蓝擎X7大电量山地重载版，融入大电量、强动力、高耐用的核心配置，旨在彻底破解卡友们的坡道难、补能焦虑与重载愁，打破山地新能源运营困境。
强大核心优势，重新定义山地轻卡新标杆
“它不是普通电动轻卡，是为山区定制的重载‘全能选手’!”潍柴商用车云贵战区城市经理臧福斌的讲解，揭开了蓝擎X7纯电轻卡山地重载版的硬核实力。不同于传统纯电轻卡的“简单电动化”，它以“重载+长续航+强适配”为核心，将动力、续航、安全、驾乘体验深度融合，每一项配置都精准回应山区运输的核心诉求，真正做到痛点在哪里，解决方案就在哪里。
针对山区重载爬不动、坡道响应慢的核心痛点，蓝擎X7有双档电机和单档电机两种配置可选，其中汉德是双档电机，185kw，最大扭矩可达510N・m，博世是单档电机，200kw，最大扭矩可达500N・m，轮端输出扭矩更是高达10000N・m，实现低转高扭、快响应的动力特性——即便是满载爬长陡坡，电机动力输出迅速且持续稳定，攻克山区坡道难题。
承载能力上，车辆高强钢车架+ 865mm宽度车架，整体承载强度较普通纯电轻卡大幅提升，轻松应对山区批量货物运输需求;同时搭配汉德免维护3T前桥/8T后桥，后桥主减换油周期长达5年或50万公里，大幅降低后期维修频率与成本，适配山区重货长周期运营需求。
续航不够、充电太慢是山区新能源运输的最大顾虑，蓝擎X7纯电轻卡以大容量+快补能给出完美答案。车辆提供弗迪135度、156度、200度与宁德时代140度、165度五大规格电池可选，最大续航可达600km+，满电状态下可覆盖滇西五县往返，彻底告别“半路断电耽误事”的烦恼;同时支持2C充电倍率，SOC从20%充至80%仅需20分钟以内，即便是中途补能，喝杯茶的时间就能满足后续运输需求，解决山区 补能焦虑。
更贴心的是，车辆配备高效多档电池能量回收系统，在山区长下坡路段，系统可自动回收制动能量，进一步延长续航里程，让每趟运输多跑，提升运营效率的同时降低能耗成本;且大电量电池享受首任终生质保，整车提供超长质保，让卡友用车更安心。
驾乘舒适度上，蓝擎X7采用行业最宽2120mm平地板驾驶室，内部空间宽敞不压抑;搭配气囊减震座椅，可有效过滤路面颠簸，长时间驾驶也不易累;操作设计上，采用怀挡+ EPB电子驻车，换挡、制动无需弯腰操作，便利性大幅提升。更值得一提的是，它还首创轻卡行业高顶驾驶室卧铺配置，为司机在休息、等活、充电时提供舒适休息空间，彻底解决山区运输无处歇脚的难题。不仅如此，山区运输路线长、操作频繁，司机易疲劳，这款纯电动轻卡从智能辅助+舒适驾乘双维度改善体验。
一款好产品，离不开用户的亲身体验与认可。用户VCR中的真实评价更具说服力：“满电跑山路动力一点不弱，重载爬坡一脚电门就上去，续航也够跑完全程!”直观印证了新品在复杂工况下的可靠表现。蓝擎X7重载版不负“劲载新旗舰”的称号，为西南山地新能源物流带来全新解决方案。
交车仪式上，六位首批车主接过新车钥匙，难掩激动：“以前开燃油车怕油价涨，开普通电车怕续航不够、爬坡没劲，现在这款车全解决了，满电跑山路、重载拉货都放心!”
潍柴蓝擎X7昆明地区上市，不仅填补了西南地区山地重载纯电轻卡的市场空白，更以“强动力、长续航、高安全、优体验”的核心价值，让西南山区卡友的“绿色创富梦”照进现实。
