李书福论坛重磅发声：甲醇电动成交通绿色能源转型核心路径
2026年4月11日，智能电动汽车发展高层论坛(2026)在北京举办，吉利控股集团董事长李书福发表主旨演讲，围绕行业绿色转型政策机遇与甲醇汽车技术落地展开分享，重点阐述甲醇电动在乘用车、商用车领域的应用价值。
吉利控股集团董事长 李书福
政策密集落地 绿色能源交通应用迎战略机遇
李书福在发言中指出，2024 年多项国家级政策密集出台，为风光氢氨醇一体化绿色能源在交通领域的规模化应用奠定坚实基础，也为行业加速绿色转型打开全新发展空间。
2024 年 7 月，中央层面明确充电、换电、加氢、加醇站基础设施建设重要地位;同年 8 月，交通运输部、国家发改委对甲醇等清洁能源船舶给予最高 2200 元 / 吨财政补贴;10 月，六部门联合提出因地制宜发展绿色燃料，探索建设风光氢氨醇一体化产业基地。
在他看来，这一系列政策是立足我国国情的重大战略部署，不仅开辟了汽车产业智能电动化转型新路径，更事关国家能源安全与经济社会绿色低碳发展，标志着万亿级能源市场国产替代正式启动，为甲醇汽车在乘用车、商用车领域的全面推广提供了强有力的政策支撑。
截至目前，全国已有 20 个省区市的 39 个城市出台 80 余份政策文件，支持甲醇电动汽车推广应用。其中，商用车作为交通运输领域减排的核心载体，已成为甲醇能源产业化落地的重点场景。
深耕二十余年 甲醇电动汽车凸显多重优势
李书福表示，甲醇电动不仅是交通领域能源转型的务实方案，更有力支撑国家能源自主与可持续发展。吉利将持续深耕液态阳光绿色新能源产业，推动甲醇电动汽车产业迈上新台阶，助力商用车行业落实 “双碳” 目标，实现绿色高质量发展。
他回顾道，自 2012 年工信部启动甲醇汽车试点，到 2018 年全面验收、2019 年八部委联合推动应用推广，甲醇汽车已从试点探索迈入规模化落地阶段。吉利坚持布局甲醇电动技术二十余年，正是坚定看好其在交通能源转型中的独特价值。
他指出，甲醇电动乘用车与商用车均具备整车自重更轻、全生命周期减碳效果更优、使用便捷接地气、综合经济性突出等特点，是绿色能源在交通运输领域应用的重要技术路线。
从核心技术优势来看，甲醇能量密度相当于锂离子电池的十几倍。在相同运载能力下，纯电动车型整车自重约为甲醇电动车的两倍，而车辆自重越大，能耗相应越高。这一特性让甲醇电动车在乘用车领域具备更优能耗经济性，在商用车尤其是重型交通运输场景下，优势更为显著。
1. 能量密度优势显著：甲醇能量密度为锂电池十几倍，同运载能力下，锂电池整车自重约为甲醇电动车两倍，自重更低意味着能耗更低，更适配商用车重载、长距离运营需求。
2. 全生命周期更优：甲醇电动商用车车身更轻，全生态减碳效果突出，同时使用便捷、经济性更佳，是重型交通绿色转型的务实技术路线。
3. 适配多元运营场景：相比纯电商用车，甲醇电动补能效率更高，不受低温环境影响，能够满足物流、客运等商用车高频次、长里程运营需求，补齐纯电路径在商用车领域的短板。
李书福认为，风光氢氨醇绿色能源在交通领域的应用是务实可行的技术路线，这一产业曙光不仅照亮交通运输能源绿色转型前景，更为国家能源自主、经济可持续发展提供重要支撑。未来，吉利将持续推动液态阳光绿色新能源产业发展，助力甲醇电动汽车在乘用车与商用车领域实现更高质量的规模化应用。
