动力媲美柴油更清洁 吉利远程发布全球首款M100甲醇重卡
2019年4月26日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车在吉利四川南充基地发布全球首款M100甲醇重卡牵引车。
新车共推出3个版本，平原版、山区版和区域物流版。根据不同工况，匹配不同的配置,首期投放的区域为山西、陕西、新疆、内蒙四个省市自治区中的6个城市。
推广甲醇燃料动力，做新能源商用车领跑者
浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群表示，全球首款M100甲醇重卡的上市，标志着吉利商用车正式开启甲醇动力商用车的征程。
发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、资源综合利用的重要举措，吉利商用车·远程甲醇重卡搭载M100甲醇发动机，与柴油燃烧相比更加环保，且其生产原材广泛至煤炭、天然气甚至二氧化碳，符合我国能源禀赋。此外，在全球研发体系以及吉利控股集团成熟技术的支持下，远程甲醇重卡在产品设计和可靠性方面也更有保障。
作为国内首家进行甲醇车自主研发的企业，吉利早在2005年就开始研发甲醇燃料，先后攻克了多项甲醇技术难题。吉利商用车将甲醇燃料动力的推广作为重要使命，未来还将拓展甲醇直驱牵引车系列产品，陆续开发甲醇直驱自卸车、平板车产品，同时开发甲醇混动、甲醇制氢燃料重卡，不断丰富甲醇重卡产品，加快吉利商用车在新能源商用车领域的领跑步伐。
发挥高可靠性、低油低排放卓越性能，做甲醇重卡领军者
吉利在甲醇燃料方面的研发已有15个年头，拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权。吉利商用车·远程甲醇重卡以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。
动力表现上，远程甲醇重卡采用12.54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30%，与传统柴油车不相上下。此外，集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项先进技术于一体，造就了其高性能、低油耗、高可靠性、低排放的卓越性能。
在动力不输的情况下，远程甲醇重卡在使用成本上也具有明显优势，其燃料费用较柴油可节省18%，按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算，每年可为用户省下4.5万元以上。
同时，甲醇发动机的减排效果也十分显著，尤其是M100纯甲醇燃烧动力。甲醇发动机的排放值低于国V限值，满足国VI标准。
据了解，2019年吉利商用车远程甲醇重卡的目标销量预计600辆。吉利商用车已经为此进行了5000万元配件储备，并在首期投放的6个区域提供50家服务、备件网络支持。
探索甲醇动力研发，做国家能源安全的守护者
我国自1993年成为石油净进口国以来，进口石油量持续攀升，到2018年中国的石油对外依存度高达71%，已经超过国际能源安全线。
为了确保能源安全，国家也在大力支持各行业探索新能源应用。其中，甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格更低，完全符合我国“富煤、贫油”的能源特点。
在汽车领域，甲醇燃料的研发也有了很长历史，但受限于甲醇的易腐蚀性等问题，真正M100纯甲醇燃料汽车并没有被推广，其原有优势也就大打折扣。
M100纯甲醇燃料与甲醇汽油、柴油等混合燃料相比，需要专门设计的甲醇发动机，生产原材更纯粹，减排效果也更显著。吉利自2005年开始研发M100甲醇汽车，相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧关键技术，并持续改进提升。专家表示：我国自主研发的甲醇汽车技术已处于世界领先水平，其中，吉利在甲醇汽车推广上走到了行业前列。
吉利商用车聚焦于新能源商用车整车与零部件相关的研发、制造、销售和服务，旗下已拥有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。自2016年成立以来，吉利商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向，并以此形成增程式动力、甲醇动力两大技术路线，产品覆盖2.5T-49T的货车及4.5米-12米的客车产品。
