蓝牌换黄牌及时止损 奥铃大力哥让我有了盼头
原创
2021年02月03日
作者：周训梅
“我那个蓝牌轻卡之前是借钱买的，时运不好，买了才没跑多久，就碰上了蓝牌轻卡空车超载被曝光受到严治这个事情，平时就拉那么点货赚来的钱还不够贴补家用，再这样下去只有越来越亏的。”蓝牌轻卡才开了不到3年，由于近期相关部门对蓝牌轻卡实行严查，处处受到限制，使得罗师傅和其他相同遭遇的蓝牌轻卡司机一样叫苦连天。
更难的是，2020年初新冠疫情爆发，罗师傅整个一年下来都很少跑车，作为家里的顶梁柱，除了开车他也没有其它技能，罗表示不能坐以待毙，既然蓝牌车跑得步步惊心没法赚钱，那就赶紧及时止损，转手卖掉，换个黄牌轻卡跑跑。于是罗师傅在疫情缓和之后立即报了驾校，把手里的C证增驾到了B证。
近日刚好瞅准了中国奥铃大力版的合规黄牌轻卡上市发布，没有多想，罗师傅卖掉手里的4米2 轻卡后果断提了一辆5米2的奥铃大力哥，黄牌大力哥符合法规要求，确保年检无忧、上牌无忧。开上合规的大力哥之后，罗师傅畅快地说：“咱现在再也不怕交警查了，这车就不担心超载的问题。”
罗师傅表示，如今开着黄牌大力哥，只要办了通行证，就可以在青岛市的指定道路上合规行驶了，再也不担心交警的检查，而且黄牌车拉得多，也能赚得相对多一些，未来也可以有点盼头了。
之所以选择中国奥铃大力哥，罗师傅介绍，身边有不少亲朋好友都是卡车司机，开什么品牌的都有，而且有好几个兄弟都开奥铃车，大家常常在一起会讨论用车感受，长期了解下来并经过综合对比，罗师傅认为奥铃大力哥无论是品质还是合规性都更合适自己目前的使用需求。
罗师傅的黄牌奥铃大力哥合规总质量达到14吨，搭配德威动力，法士特8挡高低速箱，以及承载力较强的8.25R20型号轮胎，贯穿式直通粱超大车架，宽敞的排半驾驶室。
“这车除了有点高，其他各方面都挺不错，还挺满意。因为车轮子尺寸本来就大，不过话说回来，它这个驾驶室和货厢高度也还合理，主要是因为之前开习惯了4米2的小轻卡，现在突然开上这个更大尺寸的黄牌车，心理感觉差别大而已。”罗师傅说。
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