时刻贴近客户需求，奥铃致力打造优质产品和服务
在过去的2020年，奥铃产品创新大爆发。依托全新一代LM4平台，2020年奥铃市场大幅增长，全年创下超11万辆销售佳绩。其中，有一款产品深得用户青睐。
数据显示，奥铃捷运系列2020年同比增长90%，小钢炮单一产品就已经突破20000台。
自从19年521事件以来，蓝牌轻卡大吨小标问题一直受到人们的关注，各地都在严查蓝牌轻卡。但是，蓝牌轻卡作为短途物流运输的主力军，衣食住行却离不开它来运输。
“我们是做城市物流配送的，现在很多市区黄牌车还不让进，我们只能选择蓝牌车，但法规又说我们违规。并且现在司机不好找，很多都是C证，如果蓝牌车不让跑的话，那我们就不能干了啊！”有卡友在社交平台上抱怨说。
“客户需要什么，奥铃就造什么。”作为中国轻卡的领军品牌，福田奥铃缜密布局高效城市物流、以“轻快灵”城配物流和安全重载城郊物流，满足不同客户的个性化需求。
面对蓝牌轻卡运营难题，以及如何更好适应当前严格的法规政策与行业发展趋势，奥铃给出了优质产品解决思路，深度契合市场打造的奥铃捷运“小钢炮”蓝牌轻卡受肯定。
小钢炮底盘最低仅2.5吨，轻量化水平行业领先；新一代轻量化原厂车厢提供了两种规格，内宽2100mm的原厂车厢比市面货厢减轻241kg，内宽2300mm原厂车厢较市面货厢减重210kg。
并且奥铃小钢炮车架材质选用700L高强度钢，对车架结构进行优化，承载能力提升15%。如此强大的载重能力，配合车身的轻量化，奥铃小钢炮实现了上蓝牌无忧，让用户在市区自由畅行。
奥铃小钢炮之所以做到这么轻，还得归功于奥铃的黑科技——蚁象技术平台。蚁象技术平台采用“轻量化+高承载”技术融合，致力于为市场打造更多可以合规多拉并符合细分市场需求的产品。通过“新材料、新结构、新工艺”，从理念到技术、制造、整车均实现极致轻量化。
首先在材料上，车身、大梁、车轮、桥壳、板簧都采用高强钢材料，应用占比41%以上，远高于整体行业应用；同时在PDCPD导流罩、塑料油箱、PU发泡仪表板、塑料挡泥板等多部分应用非金属材料。
然后在结构上，通过板簧支架、减震器下支架、车架横梁、尿素罐及油箱等部分采用尺寸、形貌、形状、拓扑等多学科设计优化，使整车再降10%。
再者在工艺上，奥铃通过制造工艺和连接工艺两大方面，使全平台轻量化潜力和汽车量产规模达到最高。通过热冲压拼焊车门、旋压轮辋、热成型车架横梁、液压成型车桥桥壳等方面新工艺的运用，使整车又降3%。
以蚂蚁之躯实现承载大象之力，看似不可能的事情，奥铃却把它变成了现实。
不仅如此，奥铃还推出救援服务3小时达、一次进站、国六免费检测、37度微笑、免费健康点检、维修不过夜“六大王炸”服务，全力保证客户车辆运行安全。
优秀的企业总能时刻贴近客户需求。在奥铃看来，无论是小钢炮产品打造，还是提供更优更好的服务，目的都是让客户更省心，让客户少花冤枉钱，“客户的生意就是奥铃人的命”。
