自动驾驶车队,卡车界的黑科技!

2017年08月23日 来源:转载 作者:admin

现在很多行业都在研究自动驾驶技术,自动驾驶汽车,自动驾驶轮船等等,现在还有自动驾驶卡车。你会不会觉得自动驾驶卡车就是一辆卡车在路上行驶,而司机却什么也不用操作,那你就错了,这不是一辆卡车,而是一队卡车的自动驾驶。

外媒报道,特斯拉正在研发一种远程、电动的半挂式卡车,该卡车可自动驾驶,并自动跟随前车在车流中穿梭,其原型车辆即将投入测试。特斯拉汽车公司已与内华达州机动车管理局(DMV)通过邮件讨论沟通了即将进行的道路测试。

其实早在今年4月,Elon Musk已经透露9月会正式公开新车型——电动半挂卡车(semi truck)。此款车型最大的看点将是它的自动驾驶功能。

外媒称,是他们看到的特斯拉与内华达州机动车驾驶管理部的内部邮件。邮件中有关于半挂卡车自动驾驶路测的讨论,特斯拉还在邮件中描述了这种长途卡车的自动驾驶场景:有一台领头的有司机驾驶的车辆,后面跟着一个自动驾驶卡车车队。

这些邮件和会议都体现出,特斯拉正将自动驾驶技术引入电动卡车当中,该公司计划在9月推出这款电动卡车,并进行具有实际意义的测试,这可能使得特斯拉进入一个竞争激烈的商业运输领域,这一领域的竞争者目前为Uber和Alphabet旗下的Waymo。

去年马斯克就表示自己想要生产重型电动卡车,今年4月,他在推特上宣布,将于今年9月发布这款电动半挂式卡车,并在今年6月的年度股东大会上重申了这一承诺。

除此之外,还有一些公司也在研发“车队”技术,即一种驾驶方阵,卡车一辆紧接着一辆行驶。如果车队后面的卡车能够自动跟踪前面的卡车,就会减少对司机的需求。

尽管老牌卡车运输公司和卡车制造初创企业已投入大量资源,为当地的运输车队提供电力,但电池续航里程很大程度上限制了该行业生产出能横跨美国的电动卡车。卡耐基梅隆大学的锂离子电池研究人员Venkat Viswanathan说,电动长途卡车运输目前在经济上还是不可行的。

在谈到需要巨大电池的车辆与柴油车竞争时,Viswanathan谈到:“你的货物基本上变成了电池。”而且柴油车的行驶里程是电动卡车的6倍多,所以在这一方面电动卡车是几乎没有优势的。

所以电动卡车可能还会有很长的路需要走,电池的续航问题可能会成为限制电动卡车发展的重要因素之一。那么特斯拉能否打破这一魔咒或者另辟蹊径解决这一问题呢,让我们拭目以待。

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