看准方向坚持实干！成都一辰车队陈前缙专访

2023年1月13日，武汉市科技重大专项“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目启动会在东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）旗下东风悦享科技有限公司（以下简称东风悦享）成功举办。武汉市科技局、武汉市经开区，以及东风公司、清华大学、武汉理工大学、车百智能网联研究院（武汉）有限公司、国家卫星定位系统工程技术研究中心、武汉人工智能与新能源汽车工业技术研究院、湖北汽车工业学院、北京高鸿智联科技有限公司、武汉达安科技有限公司、武汉中海庭数据技术有限公司、华砺智行（武汉）科技有限公司、武汉中交交通工程有限责任公司等政府、高校、研究院所和企业代表出席。

1月10日,开瑞新能源小象EV品鉴订购会圆满落幕,首批订单破万,其中成都一辰车队是订购会现场签订数量最多的经销商。在新能源商用车飞速发展的这几年,一辰“总舵主”陈前缙抓住了机遇,创业8年、与开瑞新能源携手3年的他,已经带领车队摸索出一条新能源物流车经销商的经营之路。关于如何选择代理品牌、怎样实现企业和员工利益最大化且能长久共赢,他心中已有答案。

产品为基

全新理念构建发展格局

陈前缙介绍说,一辰车队成立已有8年,是货拉拉四川省独家授权合作伙伴,自2019年与开瑞新能源建立合作关系以来,一辰车队不断发展壮大,已在四川开设38家连锁店、22家直营店,并成立了合肥、武汉、南昌、西安、成都、贵州分公司,团队也从100人增至如今400多人,车队现有司机2400多名,在成都乃至全国物流领域都占有一席之地。

为什么选择与开瑞合作?陈前缙说是缘分使然。“当时我们筹备转型做货拉拉,市场上新能源品牌也比较多,机缘巧合接触到了开瑞新能源的车,考虑到企业的长期运营以及品牌的口碑和稳定性,我查了很多资料,了解到开瑞新能源是奇瑞汽车旗下的商用车品牌,国企的背景让我很放心,我就笃定选择了开瑞,一直到现在已经走过三个年头了。”正是这个选择,让一辰车队在短短三年的时间里迅速成长、强大,成为物流行业标杆企业。然而定好方向,还要找对方法,在企业的管理机制方面,陈前缙也有自己的一番见解和感悟。

在陈前缙看来,要做好400多人团队的管理,一定要有科学的机制和合理的分工:“比如做一个项目我们会有一个全新的管理阶层的规划,再划分销售部、司管部、售后服务、新媒体等工作部门,各部门各司其职、相互配合。”谈及企业的发展理念、价值观和社会使命,陈前缙说道:“一辰车队能坚持做到现在的规模,我个人认为跟我部队出身有很大关系,一方面我觉得我肩负着社会责任,希望通过认真做事业,有能力了为社会做贡献;另一方面从整个团队的运营来说,我也期待着更多的人通过我们这个平台,拥有更多的发展空间,闯出一番事业,实现个人价值”。

用户为先

创新模式保障司机创富

江山易攻难守,在愈加激烈的市场竞争中,如何才能立于不败之地,陈前缙深知销售与服务是两大永恒的主题,也是将产品推向市场、赢得市场的有力武器,而这其中服务更为重要,这也是一辰车队的优势,也是开瑞新能源的赋能。“市场在不断发展,当下新能源物流车市场更多的不是比造车技术,而是以服务定输赢。我们不仅仅是把车卖出去,更多的是保障司机在用车过程中服务的及时性,以及买了车之后的创收保障。与开瑞新能源携手合作后,得益于开新工坊的创新模式,加入一辰车队,我们会提供培训、司管、车管等专业的服务,确保司机的收入稳定可观,目前我们的司机月均收入都能达到13000左右,还是很可观的”。

谈及司机收入,陈前缙尤为自豪,他接着说道:“我印象深刻我们有一个司机,加入车队的时候30多岁,他是小学文化,也没有一技之长,通过买我们开瑞的车,努力地拉货送货,有时候为了一个单子睡在车上,他两年收入30万左右,把家里房子装修了,也成家了,生活充满了希望”。授人鱼不如授人以渔,每当看到这样的例子,陈前缙都很感慨,千千万万个这样的奋斗故事也更坚定了他一定要把一辰车队做大做强的信念。

肩负责任

长远发展履行企业担当

与开瑞新能源携手的三年,恰好也是接受疫情考验的三年,陈前缙却说这更是给了他机遇的三年,他经常跟团队说,历朝历代每个时代都有艰难时期,但是再困难的环境都有逆增长的例子,再困难的时期都有成就辉煌的事迹。“三年疫情给很多人带来工作上的困扰,也有很多企业处在经营困境之中,但其实也催生了物流行业的增长”。怀揣着社会责任与公益事业,2022年成都武侯区疫情严峻时期,一辰车队也积极投身抗疫防疫工作,利用自身快速响应、线上调动资源等优势,履行社会责任,体现出作为“互联网+物流”企业的担当。

在说到新能源物流行业未来的发展,陈前缙说:“新能源物流车的发展对国家来说是能源战略和能源安全的需求,这是一个重中之重的内容,万亿级新能源车市场发展的整个大的环境和方向是定性的。另一方面汽车电动化的浪潮代表着一种效率的提升,未来的新能源货运市场会有一个更大的发展空间,从事新能源行业的人也一定能在这个赛道中获得更多利益”。

成功路上并不拥挤,因为坚持的人不多,进入2023年,陈前缙充满信心,他说:“顺势而为,细水长流,今年争取将团队扩大到1万人。”三年前的笃定选择对陈前缙和开瑞新能源而言都是幸事,5年后,10年后,相信陈前缙的经销网络、规模一定比今天更大、经营得更好。

“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体签约

本次会议围绕共同致力于智能网联车路协同计算平台关键技术的开发应用，集中行业优秀资源，协同上中下游企业，聚焦智能网联计算机平台关键技术，实现智能网联方面关键技术的突破，推动科创成果的转化展开交流。在会上，武汉市科技局与东风悦享签订项目任务书，“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体进行了签约。

据了解，“智能网联车路协同计算平台关键技术”重大专项主要研发大算力高安全的多源异构AI计算平台，突破车-路-云协同下的自动驾驶算法及闭环训练技术，形成完整的智能网联车路协同测试体系。

在武汉市科技局及武汉市经开区的指导和支持下，项目负责单位东风悦享，联合清华大学、武汉理工大学、车百智能网联研究院（武汉）有限公司等11家课题负责单位，成立武汉市重大专项“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体。预计投放100余台Sharing BUS与Sharing TAXI等车型，实现武汉及雄安200km以上的运营范围覆盖，服务运营10万人次以上。

东风L4级自动驾驶网联巴士Sharing-Bus

当前，汽车行业正在经历着前所未有的快速变革，汽车技术升级步伐加快，在新一轮科技革命和产业变革驱动下，深度技术创新层出不穷，特别是数字化、智能化浪潮为汽车产业发展注入澎湃动能，技术迭代更新速度显著加快。本次项目联合了众多优秀高校和企业合作，进一步夯实专业核心技术、提高自主核心技术掌握能力，将为东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”赋能，加速东风公司在智能化领域的发展步伐。

作为东风公司在智能网联和智能驾驶领域的重要布局，东风悦享是可提供全栈式解决方案的科技公司，能提供满足各类场景需求的产品及全价值链解决方案，已开发初代智能驾驶计算平台、云控计算平台，并开展了相应的产品可靠性试验；掌握车-路-云协同下的学习型自动驾驶算法及其训练技术，在环境信息感知、交通目标轨迹预测、车辆决策与控制、数据闭环等多方面具备深入的研究基础；以优异的车规级芯片品质满足智能网联汽车电子电气架构要求；并且有全栈式虚拟仿真验证平台、智能网联封闭测试基地，并结合车百提供覆盖5G车路协同的公开道路的示范运营基础。东风悦享致力于提供高级别自动驾驶无缝化移动服务解决方案，自主研发多款多功能车型，如观光车、快递车、售卖车、救护车、图书馆车等无人驾驶车型，在全国近百个区域示范应用及推广，受到各界关注与好评。

如今，随着科技日新月异，智能网联、车路协同等已经成为交通智能化的重要发展方向。日前，商务部印发《武汉市服务业扩大开放综合试点总体方案》，重点强调要以“车谷”为承载，打造新能源汽车全产业链发展示范区。作为在鄂央企，东风公司充分发挥带头作用，争当产业链链长，在自主研发基础上，携手产业链上下游合作伙伴完善汽车产业链建设，积极努力确保产业链和供应链安全。本次创新联合体的成立，是东风公司加速转型升级、积极推动汽车产业链发展的又一重要举措，将为车联网乃至智慧交通发展注入新动能。